Giraanta bistoonka waxay ku shaqeysaa heerkul sare, cadaadis sare, xawli sare, iyo jawi shaqo oo liidata. Isla mar ahaantaana, waa inay lahaataa shaqo xidhid wanaagsan, xoqin saliid, iyo hawlaha kulaylka. Waa inay hubisaa waxqabadkeeda xidhidhiyaha oo ay ka ilaaliso giraanta piston in ay ku dhegto giraanta Grooves iyo cylinders, markaa waa in ay jiraan saddex dalool marka la rakibayo giraanta piston.

Waxaa jira saddex dalool oo la cabbiri karo marka giraanta piston la rakibo, kuwaas oo kala ah, saddexda dalool ee giraanta piston oo gaaban. Midka hore waa farqiga furitaanka, ka labaadna waa farqiga axial (side nadiifinta), iyo saddexaad waa farqiga radial (farqiga dambe). Aynu soo bandhigno habka cabbirka ee giraanta piston saddex dalool:

Farqiga furitaanka
Furitaanku waa faraqa giraanta biistoonka iyo furitaanka ka dib giraanta piston ayaa lagu rakibay dhululubada si looga hortago in giraanta piston ay ku dhegto ka dib marka la kululeeyo oo la ballaariyo. Markaad hubiso faraqa dhamaadka giraanta piston, geli giraanta bisinka dhululubada oo ku riix korka bistoonka. Ka dibna ku cabbir farqiga u dhexeeya furitaanka cabbir dhumucdiisuna, badiyaa 0.25 ~ 0.50mm. Sababtoo ah heerkulka sare ee hawlgalka, farqiga u dambeeya ee giraanta kowaad ayaa ka weyn kan siddooyinka kale.

Farqiga dhinaca
Farqiga dhinaca waxa loola jeedaa faraqa sare iyo hoose ee giraanta piston ee jeexdin giraanta. Farqiga dhinac ee aad u badan ayaa saameyn doona saameynta daboolida piston, galka farqi aadka u yar ayaa ku dhegi doona jeexdin giraanta. Inta lagu jiro cabbirka, giraanta piston waxaa la geliyaa jeexdin giraanta waxaana lagu cabbiraa qiyaasta dhumucda. Sababtoo ah heerkulka sare ee hawlgalka, qiimaha giraanta koowaad guud ahaan waa 0.04 ~ 0.10mm, iyo kan siddooyinka kale ee gaaska guud ahaan waa 0.03 ~ 0.07mm. Farqiga dhinaca ee giraanta saliidda caadiga ah waa mid yar, badiyaa 0.025 ~ 0.07mm, iyo ma jiro farqi dhinac ah oo giraanta saliidda ah ee la isku daray.

Farqiga dambe
Farqiga dambe waxa loola jeedaa faraqa u dhexeeya gadaasha giraanta biistoonka iyo hoose ee jeexdin giraanta biistoonka ka dib marka bisinka lagu rakibo dhululubada. Guud ahaan waxaa lagu muujiyay farqiga u dhexeeya qoto dheer ee jeexdin iyo dhumucda giraanta, taas oo guud ahaan ah 0.30 ~ 0.40mm. Farqiga dambe ee giraanta saliidda caadiga ah waa mid aad u weyn. Dhaqanka guud waa in giraanta piston la geliyo jeexdin giraanta. Haddii ay ka hooseyso bangiga giraanta, si xor ah ayaa loo rogi karaa iyada oo aan la dareemin astringent.