1. Rakibaadda giraanta Piston:

Giraanta bistoonka ee aqoonta leh ayaa lagu rakibi karaa bisinka ka dib marka la eego. Fiiro gaar ah u yeelo booska furitaanka iyo jihada giraanta inta lagu jiro rakibidda. Guud ahaan, waxa dhinaca giraanta biistaanka ku taal fallaadh sare ama summada TOP. Wajigan waa in lagu rakibaa kor. Haddii la rogo, waxay keeni doontaa gubasho daran oo saliid ah; Hubi in boosaska furitaanka ee siddooyinku ay ka soo jeedaan midba midka kale (guud ahaan 180 ° midba midka kale) Si siman loo qaybiyay, isla mar ahaantaana, hubi in furitaanka uusan la jaan qaadin booska godka pin-piston; qalab gaar ah ayaa loo isticmaalaa marka lagu rakibayo piston, iyo rakibidda gacanta laguma talinayo; fiiro gaar ah u yeelo inaad ku rakibto hoosta ilaa sare, taas oo ah, ku rakib giraanta saliidda marka hore, ka dibna ku rakib hawada labaad Ring, giraanta gaaska, fiiro gaar ah u yeelo inaadan u oggolaan giraanta piston in ay xoqdo daboolka piston inta lagu jiro rakibidda.

2. Isku xirka usha piston ayaa lagu rakibay mishiinka:

Si fiican u nadiifi xuubka dhululubada ka hor inta aan la rakibin, oo mari lakab khafiif ah oo saliidda injiinka derbiga dhululubada. Ku codso xoogaa saliida injiinka biistoonka iyadoo giraanta biistoonka lagu rakibay iyo usha isku xidha baadiyaha, ka dibna adeegso qalab gaar ah si aad u cadaadiso giraanta biistoonka oo aad ku xidho isku xirka usha piston ee mishiinka. Ka dib marka la rakibo, adkee furka isku xirka usha si waafaqsan habka loo cayimay iyo habka adkeynta, ka dibna u wareeji shafka. Shafka ayaa loo baahan yahay inuu si xor ah u wareego, iyada oo aan lahayn fadhiid muuqda, iyo caabbinta wareeggu waa inaanay noqon mid aad u weyn.