Matoorka D-VVT waa sii wadida iyo horumarinta VVT, waxay xallisaa dhibaatooyinka farsamada ee matoorka VVT uusan ka gudbi karin.

DYYT waxay u taagan tahay Dual Variable Valve Timeing. Waxa la odhan karaa waa qaabka horumarsan ee tignoolajiyada nidaamka wakhtiga doorsoomayaasha wakhtigan xaadirka ah.

Matoorka DVVT waa midka ugu tartanka cusub ee caadiga ah oo ku salaysan casriyaynta dhamaystiran ee tignoolajiyada matoorka VVT. Waxaa loo adeegsaday moodooyinka dhamaadka-sare sida BMW 325DVVT. In kasta oo mabda'a matoorka DVVT uu la mid yahay kan VVT-ga, matoorka VVT wuxuu kaliya hagaajin karaa waalka qaadashada, halka matoorka DVVT uu isku hagaajin karo qaadashada iyo qiiqa qiiqa isku mar. Roewe 550 1.8LDVVT wuxuu kaloo gaari karaa xagal gaar ah iyadoo loo eegayo xawaaraha matoorka ee kala duwan. Marxaladda waalka gudaha waa mid toosan oo la isku hagaajin karo oo leh sifooyinka ugu fiican ee kacaannada hooseeya, qulqulka sare, kacdoonka sare iyo awoodda sare.

Matoorka D-VVT wuxuu isticmaalaa mabda'a la mid ah matoorka VVT, wuxuuna isticmaalaa nidaam kaamiro biyo ah oo fudud si uu u gaaro hawshiisa. Farqiga u dhexeeya ayaa ah in matoorka VVT uu hagaajin karo oo keliya tuubada qaadashada, halka mishiinka D-VVT uu isku mar hagaajin karo qaadashada iyo qiiqa qiiqa. Waxay leedahay sifooyinka ugu fiican ee kacaannada hooseeya, qulqulka sare, kacdoonka sarreeya iyo awoodda sare. jagada hogaaminta. Erayada caadiga ah, sida neefsashada bini'aadamka, awoodda lagu xakameynayo "dhuujinta" iyo "neefsashada" si qaafiyad ahaan loo baahan yahay, dabcan, waxay leedahay waxqabad ka sarreeya marka loo eego kaliya xakamaynta "neefsashada".