Simptomi nenormalnega hrupa v verigi krmiljenja motorja Opis: Možnost nenormalnega hrupa v motornem prostoru je bolj verjetna. Večina ljudi o nenormalnem hrupu v motornem prostoru presoja tudi na podlagi vira zvoka, ki je običajno škripanje kovine ali žvižganje vetra. Vzrok za to je predvsem prekomerna obraba nekaterih delov ali nepravilna montaža in nastavitev.


Nenormalen hrup krmilne verige motorja bo zagotovo vplival na uporabo. Priporočljivo je, da ga zamenjate. razlog:

1. Glavni razlogi za neobičajni hrup krmilne verige so na splošno: ni napetosti v napravi za napenjanje verige, krmilna veriga je raztegnjena, vodilo verige je nenormalno obrabljeno, krmilni zobnik je nenormalen itd., kar vključuje zamenjava mehanskih delov, kateri del je pokvarjen Kateri

2. Da bi preprečili povečanje razmika zaradi obrabe verige, sistem namesti napenjalec verige za samodejno zategovanje verige. Delovanje te vrste napenjalca verige je odvisno od pritiska olja. Ko mazalni sistem odpove, bo vrzel v verigi prevelika in hrup bo povzročen zaradi nenormalnega tlaka olja. Treba ga je pravočasno preveriti in popraviti, da preprečite, da bi motor poškodoval motor zaradi prevelikih rež. Na splošno je hrup, ki nastane zaradi nizkega tlaka olja, večji pri prostem teku in zmanjšan pri dolivanju goriva;

3. Poleg tega, če je veriga obrabljena in ohlapna ter obstaja vrzel med začetimi deli, bo veriga med delovanjem povzročala neobičajen hrup. Ker je veriga ohlapna, so zobje zobnikov obrabljeni, delovna površina napenjalca verige je obrabljena, potisna palica bata je zgrizena, tlak olja je nizek in mazanje je slabo, prehod olja do napenjalca verige pa je blokiran , itd., povzroči nenormalno delovanje verige motorne gredi. prstan;

4. V tem času morate razstaviti pokrov krmilnega mehanizma, preveriti stanje obrabe delov doline ter prehod olja in tlak olja napenjalca verige, zamenjati dele z močnejšo obrabo in še naprej uporabljati tiste z lažjo obraba zaradi popravila. Po ponovni namestitvi verige lahko napenjalec verige samodejno prilagodi napetost verige, običajno brez ročne nastavitve;

5. Priporočljivo je, da zobati jermen zamenjate vsakih 60.000–80.000 kilometrov, krmilne verige pa na splošno ni treba zamenjati, razen če ima krmilna veriga neobičajen hrup. Krmilna veriga ni ranljiv del, vendar je njeno delovanje popolnoma podmazano z motornim oljem. Zato morate biti pozorni na redno menjavo olja in ne uporabljati slabšega motornega olja. V normalnih okoliščinah se nenormalna časovna veriga doseže po 50.000–60.000 kilometrih. Če avto prevozi samo 10.000-20.000 kilometrov, je to problem kakovosti. Priporočljivo je, da vložite zahtevek čim prej.

Kar je treba spomniti, je, da če gre za neobičajen hrup v motorju, večina lastnikov avtomobilov tega ne more rešiti sama in je najbolje, da ga pošljejo v tovarno na pregled.