Obraba in vpliv batnega obročka avtomobilskega motorja
2021-08-03
1. Batni obroč se giblje med zgornjo in spodnjo mrtvo točko, hitrost pa se spremeni iz statičnega stanja na približno 30 m/s in se na ta način močno spremeni.
2. Pri izmeničnem gibanju se tlak v valju močno spremeni med sesalnim, kompresijskim, delovnim in izpušnim gibom delovnega cikla.
3. Zaradi vpliva zgorevalnega takta se gibanje batnega obročka pogosto izvaja pri visoki temperaturi, zlasti plinskega obroča. Pod kemičnim delovanjem visoke temperature in visokega tlaka ter produktov zgorevanja je težko vzpostaviti oljni film, tako da lahko doseže popolno mazanje. Težko in pogosto v stanju kritičnega mazanja.
Med njimi so glavni dejavniki material in oblika batnega obročka, material in struktura bata obloge valja, stanje mazanja, strukturna oblika motorja, pogoji delovanja ter kakovost goriva in mazalnega olja. Seveda je v istem cilindru vpliv stanja mazanja na obrabo batnega obročka pravilen. Idealno mazanje med obema drsnima površinama je enakomeren oljni film med obema drsnima površinama. Vendar te situacije dejansko ni, še posebej za zračni obroč je zaradi vpliva visoke temperature težko vzpostaviti bolj idealno stanje mazanja.
Kako zmanjšati obrabo batnih obročkov
Dejavnikov, ki vplivajo na obrabo batnih obročkov, je veliko in ti dejavniki so pogosto prepleteni. Poleg tega so različni tip motorja in pogoji uporabe, zelo različna pa je tudi obraba batnega obročka. Zato problema ni mogoče rešiti z izboljšanjem strukture in materiala samega batnega obročka. V glavnem se lahko začne z naslednjimi vidiki: material bata in obloge cilindra ter dobro ujemanje; površinska obdelava; strukturno stanje; izbor mazalnega olja in dodatkov; deformacija obloge cilindra in bata zaradi toplote med montažo in delovanjem.
Obrabo batnih obročkov lahko razdelimo na normalno obrabo, praske in odrgnine, vendar se ti obrabni pojavi ne bodo pojavili sami, ampak se bodo pojavili hkrati in bodo vplivali hkrati. Na splošno je obraba drsne površine večja od zgornje in spodnje končne obrabne površine. Drsna površina je v glavnem posledica obrabe abrazivov, medtem ko je obraba zgornjega in spodnjega konca posledica ponavljajočih se gibov. Če pa bat ni normalen, se lahko deformira in obrabi.
