Ko že govorimo o avtomobilskih batih, potem moramo govoriti o pojavu udarca bata. To je ena izmed pogostih okvar avtomobilov. Ali veste, kako rešiti takšne napake?
Preden rešimo problem trkanja bata, moramo najprej razumeti, kaj povzroča ta pojav.

◆Reža med batom in steno cilindra je prevelika.

Po določenem času delovanja bosta obloga bata in valj močno obrabljena, kar bo povzročilo resno izstopanje in udarjanje valja.

◆Posamezne ojnice se zaradi različnih vzrokov deformirajo, zaradi česar se bat obrabi, reža se poveča in valj udari. Trkanje bata bo povzročilo prekomerno porabo goriva motorja, puščanje motornega olja, visoko porabo olja in slabo ekonomičnost. Ko bat močno udari ob valj, se bat zlomi in valj poškoduje. Posledično se zlomi ojnica in poškoduje blok cilindra.

Ko je motor nekaj časa deloval, je bat cilindra izrabljen. Poleg slabega mazanja se zaradi obrabe poveča ujemanje med batom in valjem, nekoliko pod prvim plinskim obročem pa se pojavi resna stopnica, zaradi katere bat udari po cilindru. Spuščati čuden zvok.

Težavo je priročno rešiti, če razumete razlog:

◆Če pri normalni temperaturi motorja zaslišite očitno trkanje, se poskusite izogniti delovanju pri visokih hitrostih ter ga čim prej razstavite in popravite.

Po odstranitvi glave cilindra in izvleku bata se ugotovi, da je valj močno neokrogel, napet ali pa je reža med batom in valjem prevelika. Zamenjajte oblogo cilindra, bat in batni obroček.

◆Če se ugotovi, da je ojnica deformirana, jo je treba čim bolj zamenjati.

Po zagonu motorja se med delovanjem pri nizkih temperaturah sliši trkanje. Ko je temperatura normalna, zvok izgine, zato ga lahko pustite pri miru.