Ploščica za gorenje motorja je znana tudi kot ploščica za praskanje, ploščica za držanje. Če so ploščice ležaja ročične gredi in ležaja ojnice slabo namazane, bo to povzročilo obrabo in druge pojave, kar je resna in izjemno škodljiva napaka. Praske, hudi primeri bodo "držali gred" in celo zlomili ročično gred.
Sledi kratka analiza več pogostih razlogov, zakaj motor drži ploščico.
V večini primerov je motor blokiran zaradi slabega mazanja motornega olja. Delovni pogoji motorja so razmeroma slabi, pogosto pa se pojavita toplotna obremenitev motorja in visoka temperatura. Če ustreznega razreda olja ni mogoče izbrati v skladu s predpisi o uporabi ali ponarejenega in slabšega olja ni mogoče uporabiti za dobro mazanje ležajne puše, bo prišlo do nenormalne obrabe ležajne puše, dolgotrajno delovanje pa bo sčasoma povzročilo okvara ležajne puše.
Pri nekaterih motorjih pride do okvare ležaja zaradi nezadostne višine prednapetosti, ko je ležaj sestavljen. Če višina prednapetosti ležajne puše ni zadostna, bo prileganje med ležajno pušo in odprtino za sedež na ohišju sedeža nezadostno, kar ne prispeva k odvajanju toplote ležajne puše, kar bo povzročilo, da se ležajna puša se zataknejo in ležajna puša se bo vrtela v luknji za sedež, kar bo povzročilo nenormalno obrabo sedeža ležajne puše. Vrtenje povzroči zamašitev oljne odprtine, temperatura ležajne puše pa narašča, dokler ne pregori in pride do okvare držanja puše.
Če je višina prednapetosti ležajne puše prevelika, bo to povzročilo tudi ležajno pušo. Če je višina prednapetosti ležajne puše prevelika, se bo ležajna puša po montaži deformirala, površina ležajne puše bo nagubana in ustrezna reža med ležajno pušo in ročično gredjo bo poškodovana, kar bo sčasoma vodilo do okvare ležajne puše.
