Tehnična izbira sklopa ventilov določa splošne značilnosti zasnove motorja in pomembno vpliva na njegovo konstrukcijo. Večina prenosnega mehanizma za distribucijo plina avtomobilskega motorja uporablja dve vrsti prenosa zobatega jermena in tehnologijo verižnega prenosa. Izbira najprimernejšega mehanizma prenosa ventilov za določeno uporabo mora temeljiti na oceni ciljnih specifikacij na ravni sistema motorja in celovitem upoštevanju izgube zaradi trenja, moči utrujenosti, vzdrževanja in sprememb v krmiljenju ventilov v celotni življenjski dobi. , dinamična zmogljivost, akustične značilnosti, kakovost, prostor za namestitev in stroški izdelave ter drugi dejavniki.
the
Mehanizem za distribucijo plina neposredno vpliva na porabo goriva motorja prek izgube zaradi trenja, zato postaja zasnova mehanizma za distribucijo plina z nizkim trenjem vedno bolj pomembna. V primerjavi z verigo s pušo in valjčno verigo predstavlja zobata veriga večje napake zaradi trenja.
Kadar mora biti dolžina motorja najkrajša, je verižni pogon boljši od jermenskega; večina bencinskih motorjev in nekateri dizelski motorji uporabljajo hidravlične regulatorje faz odmične gredi, verižni pogon in pogon z mokrim jermenom pa sta stroškovno učinkovitejši pogonski shemi za distribucijo plina. Jermenski pogon lahko doseže visoko natančnost krmiljenja ventilov skozi celotno življenjsko dobo, kar bo vedno bolj pomembno za prihodnje emisije izpušnih plinov in porabo goriva. Zaradi vedno višjega tlaka vbrizgavanja je za jermen in verigo zelo pomemben navor črpalke za vbrizgavanje goriva. Življenjska doba je odločilna.
Da bi dosegli najboljšo raven NVH, trenja in dinamične zmogljivosti, je treba skrbno načrtovati in optimizirati obliko krivulje jermena, vendar to ni povezano z vrsto prenosa ventila, zato bo napetost še vedno prisotna. med konkurenco jermenskega in verižnega pogona.
