Prednosti aluminija:

Trenutno so bloki cilindrov bencinskih motorjev razdeljeni na litoželezne in aluminijeve litine. Pri dizelskih motorjih veliko večino predstavljajo bloki cilindrov iz litega železa. V zadnjih letih so s hitrim razvojem avtomobilske industrije avtomobili hitro vstopili v življenja običajnih ljudi, hkrati pa se postopoma posveča pozornost učinkovitosti vozil pri varčevanju z gorivom. Zmanjšajte težo motorja in prihranite gorivo. Uporaba cilindra iz litega aluminija lahko zmanjša težo motorja. Z vidika uporabe je prednost bloka cilindrov iz litega aluminija majhna teža, ki lahko prihrani gorivo z zmanjšanjem teže. Pri motorju z enako prostornino lahko uporaba motorja z aluminijastimi cilindri zmanjša težo za približno 20 kilogramov. Za vsakih 10 % zmanjšanja lastne teže vozila se lahko poraba goriva zmanjša za 6 % do 8 %. Po zadnjih podatkih se je masa tujih avtomobilov v primerjavi s preteklostjo zmanjšala za 20 do 26 %. Na primer, Focus uporablja material iz popolnoma aluminijeve zlitine, ki zmanjša težo karoserije vozila in hkrati poveča učinek odvajanja toplote motorja, izboljša učinkovitost motorja in ima daljšo življenjsko dobo. Z vidika varčevanja z gorivom so prednosti motorjev iz litega aluminija pri varčevanju z gorivom pritegnile pozornost ljudi. Poleg razlike v teži obstajajo tudi številne razlike med bloki cilindrov iz litega železa in bloki cilindrov iz litega aluminija v procesu proizvodnje. Proizvodna linija litega železa zavzema veliko območje, ima veliko onesnaževanje okolja in ima zapleteno tehnologijo obdelave; medtem ko so proizvodne lastnosti blokov cilindrov iz litega aluminija ravno nasprotne. Z vidika tržne konkurence imajo bloki cilindrov iz litega aluminija določene prednosti.

Prednosti železa:

Fizikalne lastnosti železa in aluminija so različne. Zmogljivost toplotne obremenitve bloka cilindrov iz litega železa je večja, potencial litega železa pa je večji v smislu moči motorja na liter. Na primer, izhodna moč 1,3-litrskega motorja iz litega železa lahko preseže 70 kW, medtem ko lahko izhodna moč motorja iz litega aluminija doseže le 60 kW. Razume se, da lahko 1,5-litrski motor iz litega železa izpolni zahteve glede moči 2,0-litrskega motorja s turbinskim polnjenjem in drugimi tehnologijami, medtem ko motor iz litega aluminija težko izpolni to zahtevo. Zato lahko veliko ljudi prav tako eksplodira z neverjetnim izhodnim navorom, ko Fox vozi pri nizki hitrosti, kar ni samo ugodno za speljevanje in pospeševanje vozila, temveč omogoča tudi zgodnje prestavljanje prestav za doseganje učinkov varčevanja z gorivom.　　Aluminijasti blok cilindrov še vedno uporablja material iz litega železa za del motorja, zlasti valj, ki uporablja material iz litega železa. Hitrost toplotnega raztezanja litega aluminija in litega železa po zgorevanju goriva ni enakomerna, kar je problem konsistence deformacije, kar je težaven problem v procesu ulivanja blokov cilindrov iz litega aluminija. Ko motor deluje, mora cilindrični motor iz litega aluminija, opremljen z valji iz litega železa, izpolnjevati zahteve glede tesnjenja. Kako rešiti ta problem, je problem, ki mu podjetja iz litega aluminija posvečajo posebno pozornost.