Vzroki in rešitve za nenormalen izpust dima Caterpillarjevih dizelskih motorjev (črni dim)
2022-04-06
Vzroki in odprava črnega dima Pojav nastane zaradi nepopolnega zgorevanja goriva. Ko izhaja črni dim, ga pogosto spremlja padec moči motorja, visoka temperatura izpušnih plinov in visoka temperatura vode, kar povzroči obrabo delov motorja in skrajša življenjsko dobo motorja.
Vzroki za ta pojav (vzrokov za nepopolno zgorevanje je veliko) in načini odprave so naslednji:
1) Protitlak izpušnih plinov je previsok ali pa je izpušna cev zamašena. Ta situacija bo povzročila premalo vsesanega zraka, kar bo vplivalo na razmerje mešanja zraka in goriva, kar bo povzročilo prekomerno količino goriva. Pojavi se ta situacija: Prvič, zavojev izpušne cevi, zlasti zavojev pod kotom 90°, je preveč, kar bi bilo treba čim bolj zmanjšati; drugi je, da je notranjost dušilca zamašena s preveč saj in ga je treba odstraniti.
2) Premalo vsesanega zraka ali zamašen sesalni kanal. Da bi ugotovili razlog, je treba opraviti naslednje preglede: najprej, ali je zračni filter zamašen; drugič, ali sesalna cev pušča (če se to zgodi, bo motor zaradi povečanja obremenitve spremljal močan žvižg); tretji, ali je turbopolnilnik poškodovan, preverite, ali so lopatice kolesa izpušnih plinov in kolesa kompresorja poškodovane in ali je vrtenje gladko in prožno; četrti je, ali je intercooler blokiran.
3) Zračnost ventila ni pravilno nastavljena in tesnilni vod ventila je v slabem stiku. Preveriti je treba zračnost ventilov, vzmeti ventilov in tesnila ventilov.
4) Dovod olja v vsak valj visokotlačne oljne črpalke je neenakomeren ali prevelik. Neenakomerna oskrba z oljem bo povzročila nestabilno hitrost in občasen črn dim. Treba ga je prilagoditi tako, da bo uravnotežen ali v določenem obsegu.
5) Če je vbrizg goriva prepozen, je treba nastaviti kot predhodnega vbrizga goriva.
6) Če injektor goriva ne deluje dobro ali je poškodovan, ga je treba odstraniti za čiščenje in pregled.
7) Izbira modela injektorja je napačna. Uvoženi visokohitrostni motorji imajo stroge zahteve glede izbranih injektorjev (odprtina vbrizga, število lukenj, kot vbrizga). (Če so izhodna moč, hitrost itd. drugačni), so zahtevani modeli injektorjev drugačni. Če je izbira napačna, je treba zamenjati pravilno vrsto vbrizgalnika goriva.
8) Kakovost dizelskega goriva je slaba ali pa je razred napačen. Uvoženi visokohitrostni dizelski motor, opremljen z zgorevalno komoro z neposrednim vbrizgavanjem injektorja z več luknjami, ima stroge zahteve glede kakovosti in stopnje dizelskega goriva zaradi majhne odprtine in visoke natančnosti injektorja. Motor ne deluje pravilno. Zato je treba uporabiti čisto in kvalificirano lahko dizelsko olje. Priporočljivo je, da uporabite številko 0 ali +10 poleti, -10 ali -20 pozimi in -35 v močno hladnih območjih.
9) Komponente ohišja cilindra in bata so močno obrabljene. Ko se to zgodi, batni obroček ni dobro zatesnjen, zračni tlak v valju pa močno pade, kar povzroči, da dizelsko olje ne zgori v celoti in oddaja črn dim, moč motorja pa močno upade. V hujših primerih se bo motor ob obremenitvi samodejno izklopil. Obrabljene dele je treba zamenjati.
