Previdnostni ukrepi za opremo za vbrizgavanje goriva ladijskih dizelskih motorjev (5-9)
2021-07-21
V zadnji številki smo omenili 1-4 točke pozornosti glede opreme za vbrizgavanje goriva ladijskih dizelskih motorjev, zelo pomembnih pa je tudi naslednjih 5-9 točk.
.jpg)
5) Po dolgotrajnem parkiranju ali po tem, ko ste opremo za vbrizgavanje goriva razstavili, pregledali in ponovno namestili, bodite pozorni na opremo za vbrizgavanje goriva in odzračevanje sistema za gorivo. Nikjer v opremi za vbrizgavanje goriva ne sme puščati goriva.
6) Bodite pozorni na stanje pulziranja visokotlačne cevi za olje med delovanjem. Utripanje se nenadoma poveča in visokotlačna oljna črpalka oddaja neobičajne zvoke, ki so večinoma posledica zamašitve šobe ali igelnega ventila v zaprtem položaju; če visokotlačna oljna cev nima pulziranja ali je pulziranje šibko, je to večinoma posledica bata ali igelnega ventila. Odprti položaj je zataknjen ali pa je vzmet injektorja zlomljena; če se frekvenca ali intenzivnost pulziranja nenehno spreminja, se je bat zataknil.
7) Če je med delovanjem dizelskega motorja potrebna zaustavitev enovaljnega olja, je treba bat oljne črpalke dvigniti s posebnim mehanizmom za zaustavitev olja visokotlačne oljne črpalke. Ne zapirajte izhodnega ventila za gorivo visokotlačne črpalke za gorivo, da preprečite blokado bata in celo delov zaradi pomanjkanja mazanja.
8) Bodite pozorni na delovne pogoje hladilnega sistema za vbrizgavanje goriva, da zagotovite zanesljivo hlajenje tuljave za vbrizgavanje goriva in preprečite pregrevanje. Redno preverjajte nivo tekočine v hladilni posodi za vbrizgavanje goriva. Če se nivo tekočine dvigne, to pomeni, da v injektorju goriva pušča olje.
9) Bodite pozorni na spremembe v procesu zgorevanja v rezervoarju. Delovne pogoje opreme za vbrizgavanje goriva lahko ocenite na podlagi neobičajnih sprememb v barvi izpušnega dima, temperaturi izpušnih plinov, indikatorskem diagramu itd., in jih po potrebi ustrezno prilagodite.
