Aksialna zračnost ročične gredi se imenuje tudi končna zračnost ročične gredi. Če je reža med delovanjem motorja premajhna, se deli zataknejo zaradi toplotnega raztezanja; če je reža prevelika, bo ročična gred povzročila aksialno gibanje, pospešila obrabo valja in vplivala na normalno delovanje faze ventila in sklopke. Pri remontu motorja je treba preveriti velikost te reže in jo prilagoditi, dokler ni primerna.

Meritev zračnosti ročične gredi vključuje meritev aksialne zračnosti in meritev radialne zračnosti glavnega ležaja.

(1) Merjenje osne zračnosti ročične gredi. Debelina potisne ležajne plošče na zadnjem koncu ročične gredi določa aksialni odmik ročične gredi. Pri merjenju postavite merilni indikator na sprednji del ročične gredi motorja, udarite po ročični gredi, da jo premaknete nazaj do mejnega položaja, nato poravnajte kazalnik na ničlo; nato premaknite ročično gred naprej do mejnega položaja, nato pa številčni indikator Indikator je osna zračnost ročične gredi. Lahko se meri tudi s tipalom; uporabite dva izvijača, da posamezno vstavite med določen pokrov glavnega ležaja in ustrezno roko ročične gredi, in potem, ko potisnete ročično gred naprej ali nazaj do mejnega položaja, vstavite merilno tipalo v sedmi ležaj. Merjeno med potisno površino in površino ročične gredi , ta reža je aksialna reža ročične gredi. V skladu s prvotnimi tovarniškimi predpisi je standard za aksialni odmik ročične gredi tega avtomobila 0,105-0,308 mm, meja obrabe pa 0,38 mm.

(2) Merjenje radialne zračnosti glavnega ležaja. Razdalja med glavnim ležajem ročične gredi in glavnim ležajem je radialna zračnost. Pri merjenju vstavite plastični žični merilnik (plastični merilnik rež) med glavni ležaj in glavni ležaj ter pazite, da ne zavrtite ročične gredi, da preprečite, da bi se režo med vrtenjem spremenila in pregriznila merilnik rež. Pozornost je treba posvetiti vplivu kakovosti ročične gredi na zračnost.