"Izgorevanje motornega olja" se nanaša na dejstvo, da motorno olje vstopi v zgorevalno komoro motorja in sodeluje pri izgorevanju skupaj z mešanico, kar povzroči hitro izgubo motornega olja in puščanje olja. Najpogostejše težave, ki pogosto povzročijo "gorenje olja" motorja, so tesnila ventilov in batni obročki. Kaj torej, če presodimo, ali gre za težavo z batnimi obročki ali s tesnilom olja ventila? Poglejmo skupaj. Najprej najprej razumemo vzrok gorenja olja

· Tesnilo ventila

Oljno tesnilo ventila ni pritisnjeno;

Velika zračnost med vodilom ventila in glavo valja;

Obraba oljnega tesnila ventila, prekomerna obraba stebla ventila in vodila ventila;

Staranje oljnega tesnila ventila povzroči, da olje teče vzdolž stebla ventila v zgorevalno komoro, kar povzroči zgorevanje olja. · Batni obroček

Batni obroč je nameščen na glavo;

Batni obroč ni zamaknjen, kot je potrebno;

Zunanji premer batnega obročka je premajhen in razmik med premerom valja je velik;

V procesu vzdrževanja in uporabe neprevidno očistite batne obročke, obrabo bata in cilindra;

Batni obroč ima slabo odpornost proti obrabi in prezgodnjo obrabo, zaradi česar olje vstopi v zgorevalno komoro in zažge olje;

Bati in valji cilindrov so obrabljeni. Razdalja med premerom bata in cevjo cilindra presega navedeno vrednost. · Drugi razlogi

Valoviti obroč ni nameščen na svoje mesto, kar povzroča brazde na valju motorja;

Med montažo pomotoma opraskajte steno valja;

Visoka temperatura motorja; (ne preverjajte pomanjkanja olja, pomanjkanja vode ali pomanjkanja vode)

Mazalni učinek motornega olja je slab;

Ne segreje avtomobila, kar povzroča obrabo;

Bencinska črpalka vstopi v zgorevalno komoro.
Kakšni so načini za presojo izgorevanja motornega olja?

Obstajajo tri vrste izgorevanja avtomobilskega olja (gorenje motornega olja v hladnem avtomobilu, izgorevanje motornega olja pri pospeševanju in izgorevanje motornega olja kadarkoli)

· Metoda presoje oljnega tesnila ventila, ki izgoreva olje

1) Načini dodajanja in spuščanja plina;

2) Resne usedline ogljika in blokada tristeznega katalizatorja;

3) Če je iz izpuha gostejši modri dim, to pomeni, da je vozilo že zgorelo motorno olje. Če modri dim izgine, ko se avto segreje, je ta vrsta motornega olja hladno motorno olje. (To je zato, ker se oljno tesnilo ventila stara ali je poškodovano, kar ima za posledico slab učinek tesnjenja in olje vstopi v valj iz ventila).

· Metoda presoje olja, ki gori z batnimi obročki

1. Po vročem avtomobilu, ne glede na to, ali gre za hitro pospeševanje ali v prostem teku, dokler se hitrost hitro dvigne, bo iz izpušne cevi izhajal moder dim. Ta vrsta hitrega pospeševanja kuri olje. (Hitro pospeševanje izgorevanja olja je predvsem posledica slabega tesnilnega učinka med notranjo steno cilindra in batnim obročkom, zaradi česar pride olje v zgorevalno komoro neposredno iz okrova motorja);

2. Pri merjenju tlaka v jeklenki, če obstaja težava z batnim obročkom, je mogoče količino obrabe oceniti s podatki o tlaku v jeklenki (če ni zelo resna ali je težava z jeklenko, bi morala z dodajanjem sredstva za popravilo samodejno popraviti po 1500 kilometrih). ·Presojanje metod iz drugih razlogov

Ko se začne, je viden moder dim. V tem času je motorno olje že zelo resno in lahko celo ogrozi varnost. To vrsto olja sežge kadar koli. (Motor je močno obrabljen, posledica tega je ohlapno tesnjenje, kar zagotavlja ugodne pogoje za izgorevanje olja. V tem trenutku ga je treba nujno popraviti, da se izognemo hujšim okvaram in poškodbam)