Trenutno obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih motorjev: motorji iz litega železa in motorji iz popolnoma aluminija. Kateri od teh dveh materialnih motorjev je torej najboljši za uporabo? Kakšna je razlika med obema motorjema? Pravzaprav so skoraj vsi materiali glave cilindrov motorja izdelani iz aluminija, ker imajo aluminijaste glave cilindrov najboljši učinek odvajanja toplote. Glava valja motorja iz litega železa je pravzaprav iz aluminijeve zlitine, blok valja pa je iz litega železa.
V primerjavi s popolnoma aluminijastim motorjem ima blok cilindrov motorja iz litega železa močnejšo toplotno obremenitev, kar je bolj ugodno za povečanje moči motorja. Na primer, pod vplivom turbinskega polnjenja lahko motor iz litega železa s prostornino 1,5 L dejansko doseže zahtevano moč po prostornini 2,0 L; medtem ko popolnoma aluminijast motor ne more izpolniti takšne zahteve. Trenutno le nekaj avtomobilov višjega cenovnega razreda uporablja popolnoma aluminijast motor.
Poleg tega so popolnoma aluminijasti motorji nagnjeni k kemičnim reakcijam z vodo med delom, njihova odpornost proti koroziji pa je veliko manjša kot pri jeklenkah iz litega železa, trdnost aluminijastih jeklenk pa je veliko nižja od trdnosti jeklenk iz litega železa. Zato so v bistvu vsi motorji s turbopolnilnikom bloki iz litega železa. Omeniti velja, da ima blok cilindrov iz litega železa tudi moč modifikacije, ki je motor z aluminijasto karoserijo nima.
Nasprotno pa je največja prednost popolnoma aluminijastih motorjev ta, da je pri enaki delovni prostornini teža popolnoma aluminijastih motorjev približno 20 kg lažja od mase motorjev iz litega železa. Poleg tega je učinek odvajanja toplote pri popolnoma aluminijastem motorju veliko boljši kot pri motorju iz litega železa, kar lahko izboljša delovno učinkovitost motorja in pomaga podaljšati življenjsko dobo motorja.
Trenutno so skoraj vsi bati motorjev izdelani iz aluminijeve zlitine. Če je tudi material stene cilindra v celoti aluminij, je koeficient trenja med aluminijem in aluminijem veliko večji, kar bo vplivalo na zmogljivost motorja. Zato so litoželezne obloge vedno vgrajene v ohišje cilindra motorjev, ki so v celoti izdelani iz aluminija.
Če povzamemo, ima popolnoma aluminijast motor značilnosti enostavne obdelave, majhne teže in dobrega odvajanja toplote. Prednosti litoželeznih motorjev se odražajo v visoki tlačni odpornosti, visoki temperaturni odpornosti, odpornosti proti koroziji, odpornosti na deformacije in nizki ceni.
