Ker je način zgorevanja dizelskega motorja kompresijski vžig, ga lahko imenujemo tudi motor na kompresijski vžig. Da bi zagotovili normalno delovanje dizelskega motorja, mora imeti zadostne pogoje za kompresijski vžig in dovod goriva. S sodelovanjem ventilskega sklopa, sistema za dovod goriva in zgorevalne komore se tvori kakovostna mešanica olja in zraka. Hkrati mora kompresijski sistem zagotoviti, da temperatura in tlak v valju na koncu kompresije ustrezata pogojem samovžiga mešanice olja in zraka. Če je zračnost ventila premajhna, puščanje zraka ali nezadostni zatezni moment vijakov glave cilindra, ohlapni, poškodba tesnila cilindra, obraba in cementacija batnih obročkov, naključje odpiranja in druge napake, temperatura stisnjenega zraka v zgorevalni komori ne bo dosegla mešanica olja in zraka. Temperatura samovžiga (330 ℃).

2. Tvorba gorljive mešanice ima stroge zahteve glede funkcionalnih komponent

Ker je čas za nastanek gorljive mešanice dizelskega motorja izjemno kratek, je kot ročične gredi od začetka vbrizgavanja goriva z injektorjem do konca zgorevanja le okoli 15° do 35°. Da bi v tako zelo kratkem času tvorili kakovostno gorljivo zmes in jo popolnoma zgoreli, je treba sprejeti razumne konstrukcijske ukrepe za dovodni sistem in zgorevalno komoro dizelskega motorja ter zagotoviti visoko kakovost goriva.

3. Delovni pogoji vsakega valja so precej različni

Večvaljni dizelski motorji zahtevajo doslednost potrebnih pogojev, kot so kompresijski tlak, temperatura, stanje vbrizga goriva in kakovost razpršitve vsakega valja. Vendar pa se zaradi vpliva dejavnikov, kot so natančnost obdelave, mehansko delovanje ter fizikalne in kemične spremembe, mešanica, ki jo tvori vsak valj. Koncentracija in pogoji zgorevanja precej razlikujejo. Ko dizelski motor deluje, je nagnjen k okvaram, kot sta neenakomerno delovanje in nestabilna hitrost vrtenja. Ker obstaja veliko delov dizelskega motorja, ki jih je treba ročno nastaviti, kot so zračnost ventilov, dekompresijska zračnost, tlak vbrizga goriva, dovod goriva itd., je nemogoče narediti vsak valj popolnoma enak, prav tako pa se poveča delovnih pogojev vsakega valja do določene mere. razlika.