2. Najprej je treba preveriti morebitne pokvarjene dele, ki jih je mogoče enostavno preveriti. Na primer, intuitivna diagnoza je najenostavnejša. Z metodami vizualnega pregleda, kot so gledanje, dotikanje in poslušanje, lahko hitro odkrijemo nekatere bolj očitne napake. Kadar vizualna diagnostika ne odkrije napake in je diagnostiko treba opraviti s pomočjo instrumentov ali drugih posebnih orodij, je treba najprej preveriti tudi tiste, ki jih je lažje preveriti.
3. Najprej postanite in potem se rodite. Zaradi strukture in okolja uporabe je lahko določen pojav okvare motorja najpogostejša okvara določenih sklopov ali komponent. Te pogoste lokacije okvar je treba najprej preveriti. Če napake ne najdete, preverite druga neobičajna možna mesta napak. Na ta način je pogosto mogoče hitro odkriti napako, prihraniti čas in trud.
4. Elektronski krmilni sistemi s prednostno kodo imajo na splošno funkcije samodiagnoze napak. Ko elektronsko krmiljen motor teče, potem ko sistem za samodiagnostiko napak zazna napako, bo napako shranil v pomnilnik računalnika v obliki kode in hkrati opozoril voznika z opozorilnimi lučkami, kot je npr. "testni motor". V tem času je mogoče kodo napake prebrati ročno ali z instrumentom ter preveriti in odpraviti lokacijo napake, na katero kaže koda napake. Ko je napaka, označena s kodo napake, odpravljena, če pojav napake motorja ni bil odpravljen ali na začetku ni izpisa kode napake, ponovno preverite morebitne okvarjene dele motorja.
5. Najprej premislite, preden nadaljujete. Najprej analizirajte pojav okvare motorja, da boste razumeli možne vzroke okvare, nato pa izvedite pregled okvare. S tem se je mogoče izogniti slepoti pri pregledu napak: ne bo izvajal neveljavnih pregledov na delih, ki nimajo nobene zveze s pojavom napake, hkrati pa se bo izognil manjkajočim pregledom nekaterih sorodnih delov in neuspehu pri hitri odpravi napake.
6. Delovanje nekaterih delov elektronskega nadzornega sistema je dobro ali slabo. Ali je električni tokokrog normalen ali ne, se pogosto presoja po parametrih, kot sta napetost ali upor. Če teh podatkov ni, bo zelo težko preveriti okvaro sistema, pogosto pa ga je mogoče zamenjati le z novimi deli. Te metode včasih povzročijo skokovite stroške vzdrževanja in dolgotrajno vzdrževanje. Zato je treba pri popravilu tega tipa vozila pripraviti ustrezne podatke o popravilu popravljenega modela.

Poleg zbiranja in razvrščanja teh podatkov o vzdrževanju iz priročnikov za vzdrževanje ter strokovnih knjig in periodičnih publikacij je še en učinkovit način uporaba brezhibnih vozil za merjenje ustreznih parametrov njihovih sistemov in njihovo beleženje kot primerjalne parametre za prihodnje vzdrževanje iste vrste. vozil. Če ste običajno pozorni na to delo, bo prineslo udobje pri pregledu napak sistema.

Batni obroč ročične gredi:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

ročična gred :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Komplet krmilne verige:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html