Glava valja je pomemben strukturni del motorja. Glavna odprtina za prehod olja je pomemben del glave valja. Če ima glavna odprtina za prehod olja zareze, bodo zajezili hidravlični potisni lonec, ko olje vstopi v odprtino HVA, kar bo povzročilo okvaro. , zaradi česar se ventil glave valja ne more zapreti, kar povzroči, da blok cilindra nima cilindrov. Zato je treba zagotoviti, da v glavni odprtini za prehod olja ne ostanejo robovi.

Vzroki za bruhanje na luknjah za olje glave valja:

Postopek vrtanja luknje za prehod olja na obdelovancu glave cilindra je v bistvu postopek strižnega zdrsa, ki ga povzroči stiskanje svedra orodja na obdelovanec. Zaradi strukture in postavitve samega oljnega prehoda se oblikujejo robovi, vogali in vogali na presečišču dveh ali več oljnih prehodov. Na robu se bo pojavila velika plastična deformacija, sveder in obdelovanec bosta imela postopek ločevanja na stičišču, kar je zelo enostavno za izdelavo robov.

Glavni učinki brušenja lukenj za olje v glavi valja so:

1. vpliva na dimenzijsko natančnost obdelovanca;
2. Vplivati ​​ali motiti natančnost merjenja obdelovanca;
3. med obdelavo ali transportom odpadejo robovi, kar vpliva na čistočo delov;
4. Med postopkom namestitve rezilo pade in obstaja varnostno tveganje za praske in ureznine;
5.Med nadaljnjo obdelavo rez pade in povzroči izgubo dela (negativni del), zaradi česar se del zavrže;
6. Zadek pade in zadene med odmično gred in pokrov odmične gredi, kar povzroči nenormalno obrabo odmične gredi in pokrova odmične gredi ali celo blokado odmične gredi;
7. Brada pade v mehanizem VVT in povzroči, da se mehanizem zatakne in odpove;
8. Vpliva na učinek mazanja in s tem na delovanje motorja.