Bat deluje pri visoki temperaturi, visokem tlaku, visoki hitrosti in slabem mazanju. Bat je neposredno v stiku z visokotemperaturnim plinom in trenutna temperatura lahko doseže več kot 2500 K, zato je vročina resna in pogoji za odvajanje toplote so zelo slabi, zato je temperatura bata med delovanjem zelo visoka, vrh je visok do 600 ~ 700 K, porazdelitev temperature pa je zelo neenakomerna; Zgornji del bata nosi velik pritisk plina, zlasti največji tlak delovnega giba, bencinski motor do 3 ~ 5MPa, dizelski motor do 6 ~ 9MPa, zaradi česar je udarec bata in vzdrži vlogo stranskega tlaka; Bat v cilindru pri visoki hitrosti (8 ~ 12m/s) se giblje izmenično, hitrost pa se nenehno spreminja, kar povzroči veliko vztrajnostno silo, tako da je bat izpostavljen veliki dodatni obremenitvi. Pri delu v tako težkih pogojih se bo bat deformiral in pospešil obrabo, povzročil pa bo tudi dodatne obremenitve in toplotne napetosti, medtem ko ga plin kemično razjeda.
Pregled bata je v glavnem merjenje premera lopute, višine utora bata in velikosti luknje za sedež bata:
① Izbira bata je treba določiti glede na velikost cilindra za popravilo. Običajno je večja velikost označena na vrhu bata;
② Pri isti seriji rib struktura bata ni nujno enaka, zato je treba pri izbiri bata izbrati ustrezno vrsto bata glede na vrsto motorja. Na istem motorju je treba izbrati bat iste znamke, iste skupine ali iste kode izdelka; Bat istega modela je treba uporabiti z isto kodo izdelka, da zagotovite, da razlika v premeru in kakovosti bata ne preseže obsega, ki ga je določila originalna tovarna. V nasprotnem primeru bo to povzročilo slabo izgorevanje motorja, grobo delo, upad gospodarstva in moči ter druge okvare. Zato je treba pri izbiri bata izbrati ustrezen tip bata glede na tip motorja.