Príznaky abnormálneho hluku v rozvodovej reťazi motora Popis: Pravdepodobnejšia je možnosť abnormálneho hluku v motorovom priestore. Väčšina ľudí posudzuje abnormálny hluk v motorovom priestore aj na základe zdroja zvuku, ktorým je zvyčajne kovové škrípanie alebo hvízdanie vetra. Je to spôsobené najmä nadmerným opotrebovaním niektorých dielov alebo nesprávnou montážou a nastavením.


Abnormálny hluk rozvodovej reťaze motora určite ovplyvní používanie. Odporúča sa ho vymeniť. dôvod:

1. Hlavné dôvody abnormálneho hluku rozvodovej reťaze sú vo všeobecnosti: v zariadení na napínanie reťaze nie je žiadne napätie, rozvodová reťaz je natiahnutá, vedenie reťaze je abnormálne opotrebované, rozvodové koleso je abnormálne atď., čo zahŕňa výmena mechanických častí, ktorá časť je pokazená Ktorá

2. Aby sa zabránilo zväčšovaniu medzery v dôsledku opotrebovania reťaze, systém inštaluje napínač reťaze, ktorý reťaz automaticky napne. Tento druh napínača reťaze sa spolieha na to, že funguje tlak oleja. Keď mazací systém zlyhá, medzera reťaze bude príliš veľká a hluk bude spôsobený abnormálnym tlakom oleja. Je potrebné ho včas skontrolovať a opraviť, aby motor nepoškodil motor v dôsledku nadmerných medzier. Vo všeobecnosti je hluk, ktorý vzniká v dôsledku nízkeho tlaku oleja, väčší pri voľnobežných otáčkach a znížený pri dopĺňaní paliva;

3. Okrem toho, ak je reťaz opotrebovaná a uvoľnená a medzi zaberajúcimi časťami je medzera, reťaz bude počas prevádzky vydávať abnormálny hluk. Keď je reťaz opotrebovaná, zuby ozubeného kolesa sú opotrebované, pracovná plocha napínača reťaze je opotrebovaná, tlačná tyč piestu je prehryznutá, tlak oleja je nízky a mazanie je slabé a priechod oleja do napínača reťaze je zablokovaný , atď., spôsobí, že reťaz kľukového hriadeľa bude abnormálna. prsteň;

4. V tejto chvíli by ste mali demontovať kryt rozvodového kolesa, skontrolovať stav opotrebovania žľabových častí a priechod oleja a tlak oleja napínača reťaze, vymeniť diely s vážnejším opotrebovaním a naďalej používať tie s ľahším opotrebovanie pri oprave. Po opätovnej inštalácii reťaze môže napínač reťaze automaticky nastaviť tesnosť reťaze, spravidla bez manuálneho nastavenia;

5. Odporúča sa vymeniť rozvodový remeň každých 60 000 – 80 000 kilometrov a rozvodová reťaz vo všeobecnosti nie je potrebná, pokiaľ rozvodová reťaz nemá abnormálny hluk. Rozvodová reťaz nie je zraniteľná časť, ale jej chod je kompletne mazaný motorovým olejom. Preto musíte dbať na pravidelnú výmenu oleja a nepoužívať podradný motorový olej. Za normálnych okolností bola abnormálna rozvodová reťaz dosiahnutá po 50 000 až 60 000 kilometroch. Ak auto najazdí len 10 000 – 20 000 kilometrov, je to problém s kvalitou. Odporúča sa uplatniť reklamáciu čo najskôr.

Treba pripomenúť, že ak ide o abnormálny hluk v motore, väčšina majiteľov áut to nedokáže vyriešiť sama a najlepšie je poslať ho na kontrolu do fabriky.