Aký je rozdiel medzi preplňovaním a turbodúchadlom Part1

2020-05-25

Preplňované motory a preplňované motory sú v súčasnosti dve najpoužívanejšie štruktúry preplňovania motorov. Hlavnou funkciou týchto dvoch kompresorov je vstrekovanie väčšieho množstva vzduchu do valca motora a zvýšenie hustoty vzduchu vo valci motora. Na zlepšenie výkonu motora. Pozrime sa na nasledujúce:rozdiel medzi preplňovaním a turbodúchadlom:

1. Zdroje energie používané týmito dvoma kompresormi sú odlišné;


Kompresor je založený na predpoklade nezvyšovania objemu výfukových plynov motora, aby sa zlepšil výkon hnacieho kolesa. Je priamo spojený s remeňom remenice kľukového hriadeľa motora a využíva otáčky motora na pohon vnútorných lopatiek kompresora na generovanie plniaceho vzduchu a jeho posielanie do valca, aby sa zvýšil výstupný výkon motora, tj. motor sa otáča s kompresorom.

Turbodúchadlo využíva výfukové plyny z motora na tlačenie rotora na výfukovej strane v kompresore a rotor na výfukovej strane a rotor na sacej strane sú koaxiálne a majú rozdielne komory. Keď rotor turbodúchadla na strane výfuku dosiahne určitú úroveň Pri rýchlosti otáčania poháňa rotor na strane nasávania na druhej strane, takže rotor na strane nasávania privádza čerstvý vonkajší vzduch a po stlačení sa naleje do sacieho potrubia .

2. Kompresor je úspornejší, nemá hysterézu, má dobrý výkon pri nízkych otáčkach a výkon pri vysokých otáčkach nefunguje;

Kompresor je poháňaný motorom a je priamo preplňovaný, čo kedykoľvek odoberá výkon motora. Dochádza aj k strate výkonu od kompresora poháňaného remeňom, takže kompresor spotrebuje viac paliva.
V zásade platí, že pokiaľ motor beží, dôjde prirodzene k mechanickému preplňovaniu. Čím vyššie sú otáčky motora, tým väčšia je tlaková sila. Zážitok z akcelerácie je tak celkom lineárny a príliš sa nelíši od atmosférického motora a nedochádza k žiadnemu oneskoreniu.

Okrem toho sa kompresor mení s otáčkami motora, takže motor môže získať dobrý výkon pri nízkych otáčkach.
Obmedzené a otáčky motora, generálka je do 6,7 tisíc otáčok za minútu, takže pri vysokých rýchlostiach je nevýhoda mechanického preplňovania zrejmá a bude nedostačujúca.