Prevodové časti rozvodového systému sú rozdelené do dvoch typov: rozvodová reťaz a rozvodový remeň. Sú dôležitými komponentmi ventilového rozvodu na motore a súvisia s hlavným osudom motora. Ak sa vyskytne problém s rozvodovým remeňom alebo rozvodovou reťazou, prinesie to motoru veľa problémov a dokonca spôsobí zošrotovanie celého motora.
Ozubené remene sú vo všeobecnosti vyrobené z gumy, ktorá sa opotrebováva alebo starne so zvyšujúcim sa pracovným časom motora. Preto je po určitom čase potrebné vymeniť rozvodový remeň a jeho príslušenstvo. Rozvodová reťaz je zvyčajne vyrobená zo zliatinového materiálu. Vo vnútri motora je mazaný organickým olejom. Životnosť sa dá teoreticky zošrotovať až do zošrotovania auta. V skutočnosti má však napínač reťaze aj normálnu životnosť. V porovnaní s náhradnou súpravou rozvodového remeňa je cena dielov prirodzene veľmi nízka.
Vozidlá používajúce rozvodové remene by sa mali vymieňať v prísnom súlade s výmenným cyklom. Vo všeobecnosti by sa mali vymeniť, keď vozidlo prejde 60 000 až 100 000 kilometrov. Rozvodová reťaz sa nezlomí a je potrebné ju vymeniť len vtedy, keď zlyhá. Dlhý cyklus výmeny je najväčšou výhodou reťaze, ale nevýhodou je, že ak raz zlyhá, náklady na údržbu budú veľmi vysoké.
