Hlavná príčina poškodenia turbodúchadla
2021-07-26
Väčšina porúch turbodúchadla je spôsobená nesprávnou obsluhou a metódami údržby. Vozidlá pracujú v rôznych geografických a klimatických podmienkach a pracovné prostredie turbodúchadla je značne odlišné. Ak sa nepoužíva a neudržiava správne, je veľmi ľahké spôsobiť poškodenie opusteného turbodúchadla.
1. Nedostatočný výkon a prietok oleja spôsobili okamžité vyhorenie turbodúchadla. Keď je dieselový motor práve naštartovaný, bude pracovať pri vysokom zaťažení a vysokých otáčkach, čo spôsobí nedostatočné množstvo oleja alebo oneskorenie dodávky oleja, čo má za následok: ① nedostatočnú zásobu oleja pre čap turbodúchadla a axiálne ložisko; ②pre čap rotora a ložisko Nie je dostatok oleja na to, aby čap zostal plávajúci; ③Olej nie je privádzaný do ložísk v čase, keď už turbodúchadlo pracuje pri nepárnych otáčkach. Nedostatočným mazaním medzi pohyblivými dvojicami dochádza pri vysokých otáčkach turbodúchadla k vyhoreniu ložísk turbodúchadla aj na niekoľko sekúnd.
2. Zhoršenie motorového oleja spôsobuje zlé mazanie. Nevhodný výber motorových olejov, miešanie rôznych motorových olejov, únik chladiacej vody do bazéna motorového oleja, včasná výmena motorového oleja, poškodenie odlučovača oleja a plynov a pod., môžu spôsobiť oxidáciu a znehodnotenie motorového oleja. tvoria kalové usadeniny. Olejový kal je vrhaný na vnútornú stenu plášťa reaktora spolu s rotáciou kompresorovej turbíny. Keď sa do určitej miery nahromadí, vážne ovplyvní spätný tok oleja z ložiskového hrdla konca turbíny. Okrem toho je kal spečený do supertvrdej želatínovej formy vysokou teplotou z výfukových plynov. Po odlúpnutí želatínových vločiek sa vytvoria abrazíva, ktoré spôsobia výraznejšie opotrebenie koncových ložísk turbíny a čapov.
3. Vonkajšie nečistoty sú nasávané do sacieho alebo výfukového systému naftového motora, aby sa poškodilo obežné koleso. • Otáčky obežných kolies turbíny a kompresora turbodúchadla môžu dosiahnuť viac ako 100 000 otáčok za minútu. Keď cudzie teleso prenikne do sacieho a výfukového systému naftového motora, silný dážď poškodí obežné koleso. Malé nečistoty narušia obežné koleso a zmenia uhol vedenia vzduchu lopatky; veľké nečistoty spôsobia prasknutie alebo zlomenie lopatky obežného kolesa. Vo všeobecnosti platí, že pokiaľ sa do kompresora dostane cudzí predmet, poškodenie kolesa kompresora sa rovná poškodeniu celého turbodúchadla. Pri údržbe turbodúchadla je preto potrebné súčasne vymeniť aj filtračnú vložku vzduchového filtra, inak môže dôjsť aj k odpadnutiu plechu vo filtračnej vložke a poškodeniu nového turbodúchadla.
4. Olej je príliš znečistený a do mazacieho systému sa dostávajú nečistoty. Ak sa olej používa príliš dlho, primieša sa do neho príliš veľa železa, bahna a iných nečistôt. Niekedy kvôli upchatiu filtra nie je dobrá kvalita filtra atď., Všetok špinavý olej nemusí prejsť cez olejový filter. Do olejového kanála sa však dostáva priamo cez obtokový ventil a dostáva sa na povrch plávajúceho ložiska, čo spôsobuje opotrebovanie pohyblivého páru. Ak sú častice nečistôt príliš veľké na to, aby zablokovali vnútorný kanál turbodúchadla, turbo posilňovač spôsobí mechanické opotrebovanie v dôsledku nedostatku oleja. V dôsledku extrémne vysokých otáčok turbodúchadla olej obsahujúci nečistoty silnejšie poškodí ložiská turbodúchadla.
