Výhody hliníka:

V súčasnosti sa bloky valcov benzínových motorov delia na liatinu a hliníkovú liatinu. V dieselových motoroch tvoria prevažnú väčšinu liatinové bloky valcov. V posledných rokoch, s prudkým rozvojom automobilového priemyslu, autá rýchlo vstúpili do života bežných ľudí a zároveň sa postupne začala venovať pozornosť aj úspore paliva vozidiel. Znížte hmotnosť motora a ušetrite palivo. Použitie liateho hliníkového valca môže znížiť hmotnosť motora. Z hľadiska použitia je výhodou liateho hliníkového bloku valcov nízka hmotnosť, ktorá dokáže ušetriť palivo znížením hmotnosti. V motore s rovnakým objemom môže použitie hliníkového valcového motora znížiť hmotnosť približne o 20 kilogramov. Na každých 10 % zníženia vlastnej hmotnosti vozidla sa spotreba paliva môže znížiť o 6 % až 8 %. Podľa najnovších údajov sa hmotnosť zahraničných áut v porovnaní s minulosťou znížila o 20 % až 26 %. Napríklad Focus používa materiál z celohliníkovej zliatiny, ktorý znižuje hmotnosť karosérie vozidla a zároveň zvyšuje efekt odvádzania tepla motora, zlepšuje účinnosť motora a má dlhšiu životnosť. Z hľadiska úspory paliva pritiahli pozornosť ľudí výhody hliníkových motorov v oblasti úspory paliva. Okrem rozdielu v hmotnosti existuje vo výrobnom procese aj veľa rozdielov medzi liatinovými blokmi valcov a hliníkovými blokmi valcov. Výrobná linka na výrobu liatiny zaberá veľkú plochu, má veľké znečistenie životného prostredia a má zložitú technológiu spracovania; zatiaľ čo výrobné charakteristiky blokov valcov z liateho hliníka sú presne opačné. Z hľadiska konkurencie na trhu majú bloky valcov z liateho hliníka určité výhody.

Výhody železa:

Fyzikálne vlastnosti železa a hliníka sú odlišné. Tepelná zaťažiteľnosť liatinového bloku valcov je silnejšia a potenciál liatiny je väčší z hľadiska výkonu motora na liter. Napríklad výstupný výkon 1,3-litrového liatinového motora môže prekročiť 70 kW, zatiaľ čo výstupný výkon motora z hliníkovej zliatiny môže dosiahnuť iba 60 kW. Rozumie sa, že 1,5-litrový objemový liatinový motor môže splniť požiadavky na výkon 2,0-litrového objemového motora prostredníctvom preplňovania turbodúchadlom a inými technológiami, zatiaľ čo valcový motor z liateho hliníka je ťažké splniť túto požiadavku. Mnoho ľudí preto dokáže pri jazde s Foxom pri nízkej rýchlosti vybuchnúť úžasný krútiaci moment, čo nielenže prispieva k rozjazdu a zrýchleniu vozidla, ale umožňuje aj skoré radenie prevodových stupňov na dosiahnutie efektov úspory paliva.　　Hliníkový blok valcov stále používa liatinový materiál pre časť motora, najmä valec, ktorý používa liatinový materiál. Rýchlosť tepelnej rozťažnosti liateho hliníka a liatiny nie je po spálení paliva rovnomerná, čo je problém konzistencie deformácií, čo je zložitý problém v procese odlievania hliníkových blokov valcov. Keď je motor v prevádzke, valcový motor z liateho hliníka vybavený liatinovými valcami musí spĺňať požiadavky na tesnenie. Ako vyriešiť tento problém je problém, ktorému spoločnosti zaoberajúce sa blokmi valcov z liateho hliníka venujú osobitnú pozornosť.