Podľa správ Nissan pripravil pre svoj model 2022 ľahké akustické riešenie.

Akustický inžinieri majú na výber rôzne materiály na zníženie hluku, vibrácií a drsnosti (NVH) v automobiloch. Ich výber však často prináša kvantifikovateľnú nevýhodu – zvýšenie hmotnosti. Počas procesu vývoja môže nové auto ľahko pridať 100 libier alebo viac, pretože sa používajú tlmiče nárazov, reflexné a zvuk pohlcujúce bariéry, ako sú prekrytia, infúzna pena a zvukotesné sklá.

V ére dôrazu na ľahkú hmotnosť sa výskumníci materiálov tešia na nový vývoj s cieľom vyhrať boj o NVH. Takzvané metamateriály ponúkajú skvelé vyhliadky kvôli ich nižším nákladom v porovnaní s tradičnými riešeniami NVH.

Metamateriálové médium je umelý makroskopický kompozitný materiál s trojrozmernou voštinovou štruktúrou. Vďaka lokálnej interakcii medzi komponentmi jednotky môže poskytnúť vynikajúci výkon pri potláčaní alebo presmerovaní nežiaducich zvukových vĺn.

Od roku 2008 Nissan intenzívne skúma metamateriály. Na veľtrhu spotrebnej elektroniky v roku 2020 Nissan po prvýkrát predviedol tento metamateriál a uviedol, že tento materiál použije na zníženie NVH v novom luxusnom elektrickom vozidle Ariya 2022.

Susumu Miura, hlavný materiálový inžinier spoločnosti Nissan, uviedol, že zvuková izolácia tohto metamateriálu môže dosiahnuť štvornásobok účinku tradičných riešení. Ako jednoduchá sieťová štruktúra obalená plastovou fóliou môže tento materiál znížiť širokopásmový hluk 500-1200 Hz, ktorý zvyčajne pochádza z cesty alebo prenosového systému. Video ukazuje, že tento metamateriál dokáže znížiť hluk pozadia v kokpite zo 70 dB na menej ako 60 dB. Spoločnosť tvrdí, že v porovnaní s existujúcimi programami na zmiernenie NVH sú náklady na tento materiál nižšie alebo aspoň rovnaké. Nissan zatiaľ nezverejnil svojho dodávateľa metamateriálov.

Pretlačené komunite Gasgoo