Najprv poďme pochopiť príčinu horenia oleja

1. Olejové tesnenie ventilu
① Olejové tesnenie ventilu nie je pritlačené;
② Medzera medzi vedením ventilu a hlavou valca je veľká;
③Opotrebenie olejového tesnenia ventilu, nadmerné opotrebovanie drieku ventilu a vedenia ventilu;
④Olejové tesnenie ventilu starne, čo spôsobuje, že olej prúdi pozdĺž drieku ventilu do spaľovacej komory, čo spôsobuje horenie oleja.

2. Piestny krúžok
① Piestny krúžok je nainštalovaný obrátene;
② Piestny krúžok nie je usporiadaný podľa predpisov;
③Vonkajší priemer piestneho krúžku je príliš malý a medzera medzi priemerom valca je veľká;
④ V procese údržby a používania nedbalo očistite piestny krúžok, piest a opotrebovanie valca;
⑤ Piestny krúžok má slabú odolnosť proti opotrebovaniu a predčasnému opotrebovaniu, čo spôsobuje, že olej vstupuje do spaľovacej komory a spáli olej;
⑥ Opotrebenie piestu a valca Medzera medzi priemerom piesta a valcom presahuje špecifikovanú hodnotu.

3. Iné dôvody
① Vlnitý krúžok nie je nainštalovaný na svojom mieste, čo spôsobuje stopy po drážke na valci motora;
② Počas montáže neopatrne poškriabajte stenu valca;
③Motor je horúci; (nekontrolujte nedostatok oleja alebo vody)
④ Mazací účinok motorového oleja je slabý;
⑤ Nezohrievajte auto a nespôsobujte odieranie;
⑥Aké sú metódy na posúdenie spaľovania oleja, keď benzínové čerpadlo vstupuje do spaľovania?

Existujú tri typy spaľovania automobilového oleja (resp. spaľovanie motorového oleja v studenom aute, spaľovanie motorového oleja pri akcelerácii a spaľovanie motorového oleja kedykoľvek)

1. Metóda hodnotenia ventilového olejového tesnenia spaľujúceho olej
1) Spôsoby pridania a uvoľnenia plynu;
2) Vážne usadeniny uhlíka a zablokovanie trojcestného katalyzátora;
3) Ak je z výfuku hustejší modrý dym, znamená to, že vozidlo už spálilo motorový olej. Ak modrý dym zmizne po zahriatí auta, tento typ motorového oleja je chladný motorový olej. (Je to preto, že olejové tesnenie ventilu starne alebo je poškodené, čo má za následok slabý tesniaci účinok a olej vstupuje do valca z ventilu).

2. Metóda posudzovania spaľovania oleja v piestnych krúžkoch
1) Po zahriatí auta, či už ide o rýchle zrýchlenie alebo voľnobeh, pokiaľ rýchlosť rýchlo stúpa, z výfukového potrubia bude vychádzať modrý dym. Tento typ rýchleho zrýchlenia spaľuje olej. (Rýchle zrýchlenie spaľovania oleja je spôsobené najmä slabým tesniacim účinkom medzi vnútornou stenou valca a piestnym krúžkom, čo spôsobuje, že olej vstupuje do spaľovacej komory priamo z kľukovej skrine);
2) Ak sa pri meraní tlaku vo valci vyskytne problém s piestnym krúžkom, veľkosť opotrebenia sa dá posúdiť podľa údajov o tlaku valca (ak to nie je veľmi vážne alebo problém určitého valca, pridaním opravného prostriedku , mala by byť automaticky opravená po 1500 kilometroch).

3. Metódy posudzovania z iných dôvodov
Po spustení je vidieť modrý dym. V tomto čase je motorový olej už veľmi vážny a môže dôjsť aj k ohrozeniu bezpečnosti. Tento druh oleja sa spáli kedykoľvek. (Motor je silne opotrebovaný, čo má za následok laxné tesnenie, ktoré poskytuje priaznivé podmienky pre horenie oleja. V tejto chvíli ho treba urýchlene opraviť, aby sa predišlo vážnejším poruchám a poškodeniam)