Diagnostika porúch a údržba chladiaceho systému motora automobilu （二）
2021-08-11
Vrie a normalizuje sa až po doplnení chladiacej vody. Analýza a diagnostika:
(1) Keď sa motor počas jazdy náhle prehreje, najskôr venujte pozornosť dynamickému stavu ampérmetra. Ak ampérmeter neindikuje nabíjanie pri zvyšovaní plynu a ručička meradla je vybitá len o 3 ~ 5A Prerušované otočenie späť do polohy "0" znamená, že remeň ventilátora je prerušený. Ak ampérmeter ukazuje nabíjanie, vypnite motor a dotknite sa chladiča a motora rukou. Ak je teplota motora príliš vysoká a teplota chladiča nízka, znamená to, že hriadeľ vodného čerpadla a obežné koleso sú uvoľnené, čo prerušuje cirkuláciu chladiacej vody; Ak rozdiel teplôt medzi motorom a chladičom nie je veľký, skontrolujte, či v chladiacom systéme vážne neuniká voda. Po detekcii je teplota motora príliš vysoká a teplota chladiča príliš nízka a vodné čerpadlo má problémy;
(2) Teplota chladiacej vody rýchlo stúpa pri prvom spustení, čo vedie k varu chladiacej vody. Hlavný ventil viacsystémového termostatu odpadáva a je priečne uviaznutý v prívodnom potrubí chladiča, čo bráni veľkej cirkulácii chladiacej vody a rapídne zvyšuje tlak v chladiacom systéme. Keď vnútorný tlak dosiahne určitú úroveň, zaseknutý hlavný ventil náhle vydá impulz, aby zmenil svoju orientáciu a rýchlo spojil veľkú cestu cirkulačnej vody. V tomto čase vriaca voda rýchlo spláchne uzáver chladiča. Ak chladiaca voda počas jazdy neustále vrie, okamžite zastavte motor, aby motor bežal pri nízkych otáčkach, kým teplota vody nebude normálna, a potom ho vypnite kvôli kontrole. Nie je dovolené primiešavať vodu na vychladnutie, aby sa predišlo praskaniu príslušných dielov vnútorným napätím spôsobeným príliš veľkým teplotným rozdielom. Ak je tesnenie valca vyhorené, niekedy môže ústie nádrže na vodu pretiecť a vypúšťať bubliny, čo ukazuje stav varu chladiacej vody. Je to hlavne preto, že tesnenie valca je vypálené alebo hlava valcov a vložka valca majú praskliny, čo spôsobuje, že vysokotlakový plyn prúdi do vodného plášťa a vytvára prudké bubliny. Ak je prasklina tesnenia valca alebo hlavy valca spojená s okruhom mazacieho oleja, olejové škvrny sa objavia aj v nádrži na vodu. Metóda kontroly vysokotlakového plynu vo valci smerujúceho do chladiaceho systému: odstráňte remeň ventilátora a zastavte vodné čerpadlo. Keď štartér beží pod strednou rýchlosťou, na prívode vody do vodnej nádrže budú vidieť bubliny a budete počuť zvuk „vrčanie, chrčanie“, čo je mierny únik vzduchu; Ak nie je vodná pumpa zastavená, sú jasne viditeľné bubliny a počuť zvuk „vrčanie, chrčanie“, čo je vážny únik vzduchu; Kryt nádržky na vodu vyfúkne ako vriaci hrniec, čo je vážny únik vzduchu. Ak je do valca nasávaná chladiaca voda, pri štartovaní bude z výfukového potrubia vytekať para a počas prevádzky bude vychádzať biely dym. Po detekcii takýto jav neexistuje.
.jpg)
Výsledok testu: vyskytol sa problém s vodným čerpadlom. generálna oprava:
Odstraňovanie vodného kameňa: použite chemickú reakciu medzi kyslými alebo zásaditými látkami a vodným kameňom na vytvorenie nových látok rozpustných vo vode na odstránenie vodného kameňa. Počas čistenia je najlepšie použiť metódu mikrocirkulácie: najprv vyčistite kyslým roztokom a potom opláchnite alkalickým roztokom na neutralizáciu. Počas čistenia cirkuluje odvápňovací prostriedok v nádrži na vodu pod určitým tlakom (všeobecne 0,1 MPa) počas 5 minút po vyčistení.
Oprava chladiča: detekcia poruchy chladiča je netesnosť. Vo všeobecnosti existujú dva spôsoby opravy úniku chladiča; Spôsob opravy zvárania a spôsob upchávania. Opravte vozidlo prostriedkom na upchávanie chladiča (t. j. spôsob upchávania). Pred opravou vyčistite chladič a pridajte 1:2 Motor by mal bežať pri teplote asi 80 °C po dobu 5 minút Potom vypustite alkalickú vodu, opláchnite čistou vodou, naštartujte motor a vypustite vodu, keď sa vozidlo zahreje na 80 °C. ℃. Potom odstráňte termostat a upravte upchávacie činidlo na 1:20 Pridajte vodu v pomere, naštartujte motor, zvýšte teplotu vody na 80 ~ 85 ℃ a ponechajte 1,0 minúty. Ponechajte chladiacu vodu obsahujúcu upchávacie činidlo v chladiacom systéme 3 ~ 4 hodiny Oh, môj Bože. Opravený chladič prešiel skúškou tesnosti a bol dodaný bez netesnosti.
Údržba vodného čerpadla: pred údržbou vodného čerpadla vyberte vodné čerpadlo z motora a rozoberte ho. Pri demontáži vodnej pumpy najskôr zapnite spínač vypúšťania vody na chladiči a motore, vložte chladiacu kvapalinu do čistej nádoby, odstráňte upevňovacie skrutky vodnej pumpy a skrutky na sedle kladky, odstráňte prívod a odvod vody hadicu a odstráňte ventilátor a ďalšie príslušné zostavy a hnacie remenice. Odstráňte nastavovaciu tyč a skrutku hnacieho remeňa a potom odstráňte vodné čerpadlo a tesniace tesnenie. Pri demontáži vodného čerpadla najskôr odskrutkujte skrutky krytu čerpadla, odstráňte kryt čerpadla a tesniace tesnenie. Potom stiahnite remenicu ventilátora pomocou sťahováka; Potom vložte teleso vodného čerpadla do vody alebo oleja a zahrejte ho na 75 ~ 85 ℃, odstráňte ložisko vodného čerpadla, zostavu vodného tesnenia a zostavu obežného kolesa vodného čerpadla s demontážou a stlačením ložiska vodného čerpadla a nakoniec vytlačte hriadeľ vodného čerpadla . Kontrolné položky častí vodného čerpadla zahŕňajú najmä: (1) či sú teleso čerpadla a sedlo remenice opotrebované a poškodené a v prípade potreby ich vymeňte（ 2) či je hriadeľ čerpadla ohnutý, či je čap vážne opotrebovaný a či je Závit na konci hriadeľa je poškodený（ 3) Či je zlomená čepeľ na obežnom kolese a či je otvor hriadeľa vážne opotrebovaný（ 4) Ak stupeň opotrebenia vodného tesnenia a bakelitovej podložky presahuje prevádzkový limit, musí sa nahradiť nové diely（ 5) Pri kontrole opotrebovania hriadeľa zmerajte výchylku pomocou úchylkomeru. Ak presahuje 0,1 mm, vymeňte ložisko za nové. Pri oprave vodného čerpadla venujte pozornosť nasledujúcim bodom: (1) ak je vodné tesnenie opotrebované a ryhované, možno ho vyrovnať šmirgľom. Ak je opotrebovaný príliš, treba ho vymeniť; Ak sú na sedle vodného tesnenia hrubé škrabance, je možné ho orezať rovinným výstružníkom alebo sústruhom（ 2) Oprava zváraním je povolená, ak má čerpadlo nasledovné poškodenie: dĺžka je 30 mm, nižšie nie je žiadna prasklina siahajúca až nosný otvor; Príruba kombinovaná s hlavou valca je poškodená; Otvor sedla olejového tesnenia je poškodený（ 3) Prehnutie hriadeľa čerpadla nesmie presiahnuť 0,03 mm, inak ho treba vymeniť alebo opraviť lisovaním za studena（ 4) Vymeňte poškodenú lopatku obežného kolesa. Montáž a inštalácia vodného čerpadla.
Postupnosť je opačná ako demontáž a demontáž. Pri montáži venujte pozornosť technickým špecifikáciám medzi protiľahlými časťami. Pri inštalácii zostavy vodného čerpadla na motor venujte pozornosť nasledujúcim záležitostiam: (1) počas inštalácie vymeňte tesnenie za nové（ 2) Skontrolujte a upravte tesnosť remeňa. Všeobecne platí, že 100 N sa aplikuje na stred pásu, keď správny tlak stlačí pás, priehyb musí byť 8 ~ 12 mm. Ak nespĺňa požiadavky, upravte jeho tesnosť（ 3) Po inštalácii vodného čerpadla pripojte potrubia mäkkej vody chladiaceho systému, doplňte chladiacu vodu, naštartujte motor a skontrolujte činnosť vodného čerpadla a chladiaci systém pre únik.
Prostredníctvom vyššie uvedenej opravy sa prevádzková teplota motora automobilu vráti do normálu.
.jpg)
