Deformácia ohybu kľukového hriadeľa: Chyba radiálneho hádzania by vo všeobecnosti nemala presiahnuť 0,04 ~ 0,06 mm. Čep kľukového hriadeľa: Chyba kruhovitosti a valcovitosti vo všeobecnosti nepresahuje 0,01 ~ 0,0125 mm.

(1) Vyberte vonkajší mikrometer s vhodným rozsahom podľa čapu kľukového hriadeľa

(2) Zmerajte mieru opotrebenia hlavného čapu kľukového hriadeľa a čapu ojnice vonkajším mikrometrom podľa zákona o opotrebení a vypočítajte chyby kruhovitosti a valcovitosti. Najprv zmerajte na oboch stranách otvoru pre olej v čape a potom vyberte 90° na meranie znova. Pre každý žurnál sa vyberú dve sekcie a každá sekcia sa vyberie približne v 1/3 dĺžky žurnálu.

(3) Na povrchu čapu kľukového hriadeľa nie sú povolené priečne trhliny. V prípade priečnych trhlín, ak je hĺbka v rámci veľkosti opravy čapu, je možné ho obrúsiť brúsením, inak by sa mal zošrotovať.

(4) Ak je chyba kruhovitosti a valcovitosti kľukového hriadeľa motora väčšia ako 0,025 mm, mal by byť brúsený a opravený podľa veľkosti opravy. 3. Oprava čapu kľukového hriadeľa automobilových motorov Santana a Jetta je rozdelená do troch úrovní veľkosti opravy, s jednou úrovňou na 0,25 mm.

(5) Materiál kľukového hriadeľa je odlišný a prevádzkové požiadavky sú odlišné počas korekcie lisu za studena. Dávajte pozor, aby ste zabránili zlomeniu kľukového hriadeľa alebo vzniku nových prasklín.

(6) Venujte pozornosť rozlíšeniu vzťahu medzi chybou hádzania radiálneho kruhu čapu, chybou priamosti osi kľukového hriadeľa a zakrivením.

(7) Pri meraní chyby veľkosti čapu kľukového hriadeľa, kruhovitosti a valcovitosti by sa mal striedať s olejovým otvorom.