Zložte hlavu valcov, zvládne to každý opravár a vodič. Prečo sa však zistí, že hlava valcov je zdeformovaná alebo tesnenie hlavy valcov je zničené krátko po inštalácii hlavy valcov?

Prvý je spôsobený myšlienkou „preferovať skôr tesnosť ako voľnosť“. Je chybou, že zvýšený krútiaci moment skrutiek môže zvýšiť tesniaci výkon tesnenia valca. Pri montáži hlavy valcov sú skrutky hlavy valcov často utiahnuté nadmerným krútiacim momentom. V skutočnosti je to nesprávne. Z tohto dôvodu sa otvory pre skrutky bloku valcov deformujú a vyčnievajú, čo vedie k nerovným povrchom spojov. Skrutky hlavy valcov sú tiež predĺžené (plastická deformácia) v dôsledku častého nadmerného namáhania, čo znižuje prítlačnú silu medzi povrchmi spojov a je nerovnomerné.

Po druhé, rýchlosť sa často hľadá pri montáži hlavy valcov. Nečistoty, ako sú kal, železné piliny a vodný kameň v otvoroch pre skrutky, sa neodstránia, takže pri dotiahnutí skrutiek sa nečistoty v otvoroch pre skrutky opierajú o koreň skrutky, čím krútiaci moment skrutky dosiahne špecifikovanú hodnotu, ale zdá sa, že skrutka nie je dotiahnutá, čím sa valec lisovacia sila krytu je nedostatočná.

Po tretie, pri montáži skrutky hlavy valcov bola skrutka nainštalovaná, pretože sa chvíľu nedala nájsť podložka, čo spôsobilo opotrebovanie kontaktnej plochy pod hlavou skrutky po dlhodobom používaní. Po odstránení hlavy valcov kvôli údržbe motora sa opotrebované skrutky znovu nainštalujú do iných častí, čo spôsobí, že celá čelná plocha hlavy valcov nebude dosadať. V dôsledku toho sa po určitom čase používania motora uvoľnia skrutky, čo ovplyvňuje prítlačnú silu hlavy valcov.

Po štvrté, niekedy tesnenie chýba, stačí nájsť tesnenie s veľkou špecifikáciou.

Pred inštaláciou hlavy valca očistite povrch spoja hlavy valca a telesa valca.