Hlava valcov je dôležitým konštrukčným prvkom motora. Hlavný otvor na priechod oleja je dôležitou súčasťou hlavy valcov. Ak má hlavný otvor na priechod oleja ostriny, otrepy zablokujú hydraulické zdvihátko, keď olej vstúpi do otvoru HVA, čo spôsobí jeho zlyhanie. , Čo zase spôsobuje, že ventil hlavy valcov sa nemôže zatvoriť, čo spôsobuje, že v bloku valcov chýbajú valce. Preto je potrebné zabezpečiť, aby v hlavnom otvore na priechod oleja nezostali žiadne otrepy.

Príčiny otrepov na olejových otvoroch hlavy valcov:

Proces vŕtania otvoru na priechod oleja obrobku hlavy valcov je v podstate procesom šmykového sklzu, ktorý vytvára vrták nástroja, ktorý stláča obrobok. V dôsledku štruktúry a usporiadania samotného olejového kanála sa vytvárajú okraje, rohy a rohy v priesečníku dvoch alebo viacerých olejových kanálov. Na hrane sa objaví veľká plastická deformácia, vrták a obrobok budú mať separačný proces na priesečníku, čo je veľmi jednoduché na výrobu otrepov.

Hlavné účinky otrepov olejových otvorov hlavy valcov sú:

1. Ovplyvnite presnosť rozmerov obrobku;
2. Ovplyvňovať alebo zasahovať do presnosti merania obrobku;
3. Otrepy počas spracovania alebo prepravy odpadávajú, čo ovplyvňuje čistotu dielov;
4. Počas procesu inštalácie otrepy spadnú a existuje bezpečnostné riziko poškriabania a porezania;
5.Pri následnom spracovaní otrep padá a spôsobuje stratu dielu (záporný diel), čo spôsobí jeho zošrotovanie;
6. Otrepy padajú a otrepy zapadajú medzi vačkový hriadeľ a kryt vačkového hriadeľa, čo vedie k abnormálnemu opotrebovaniu vačkového hriadeľa a krytu vačkového hriadeľa alebo dokonca k zablokovaniu vačkového hriadeľa;
7. Otrep spadne do mechanizmu VVT a spôsobí zaseknutie a zlyhanie mechanizmu;
8. Ovplyvnite účinok mazania, čím ovplyvníte výkon motora.