Podľa správ, finančný riaditeľ BMW Nicolas Peter povedal, že keď sa globálna ekonomika zotavuje, BMW dúfa, že obnoví prevádzkové marže na úroveň pred epidémiou, ale veľké investície do elektrických vozidiel znamenajú, že spoločnosť bude musieť zjednodušiť svoje modelové portfólio.

Peter povedal, že v dôsledku posledných epidémií sa objem zákaziek spoločnosti znížil. Dodal však: "Ak sa po polovici februára začnú každodenné aktivity obnovovať, naša výkonnosť v prvom štvrťroku by sa mala udržať v rozumnom rozmedzí."

Zlepšenie trhových podmienok, dohoda o brexite medzi Spojeným kráľovstvom a Európskou úniou a plán BMW zvýšiť podiel svojich spoločných podnikov v Číne z 50 % na 75 % v roku 2022, to všetko pomôže BMW dosiahnuť cieľ prevádzkového zisku, konkrétne Od 8 % do 10 %.

Peter v rozhovore v mníchovskej centrále BMW povedal: "O vzdialenej budúcnosti nediskutujeme. Toto je náš krátkodobý cieľ po systematickom výskume." BMW oznámi svoj cieľ ziskovej marže na rok 2021 v marci. Prevádzková zisková marža BMW v roku 2020 by sa mala pohybovať medzi 2 % a 3 %.

Peter povedal, že ako najväčší automobilový trh na svete predaj špičkových áut v Číne prudko vzrástol, čo poskytlo BMW veľmi potrebnú pomoc. Okrem toho oživenie čínskeho trhu podporilo aj výkon Daimleru a Volkswagenu.

Prechod produktového portfólia z benzínových a naftových modelov na elektrické vozidlá s cieľom splniť čínske a európske emisné normy a konkurovať Tesle si vyžaduje veľa peňazí. Aj toto je fúzia PSA a FCA do štvrtej najväčšej svetovej automobilky Stellatis Jeden z hnacích faktorov.

Keďže automobilky investujú do technológií elektrifikácie a autonómneho riadenia, očakáva sa, že trh prinesie ďalšiu konsolidáciu. Ale Peter povedal, že BMW má schopnosť dokončiť tento prechod sám. Povedal: "Sme veľmi presvedčení, že to dokážeme sami."

Peter povedal, ale náklady na vývoj elektrických vozidiel sú veľmi vysoké a ich predaj v súčasnosti tvorí len malú časť celkového predaja, takže pre BMW je zisková marža tohto modelu nízka. Povedal: "Takže investície sú veľmi dôležité. Musíme dosiahnuť ďalšiu úroveň nákladov rôznymi spôsobmi, najmä v článkoch a batériách."

BMW sa preto púšťa do zefektívnenia svojho modelového portfólia, redukcie typov motorov a možností pre rôzne vozidlá, eliminácie funkcií, ktoré majitelia áut bežne nepoužívajú, a komplexnej transformácie softvéru tak, aby sa zameral na jednoduchšie a efektívnejšie spôsoby výroby áut. V roku 2020 sa celosvetový predaj elektromobilov BMW medziročne zvýši o 31,8 %. Spoločnosť uviedla, že v priebehu tohto roka plánuje zdvojnásobiť predaj čisto elektrických vozidiel.

Predtým BMW považovalo iné nemecké automobilky za konkurentov, ale Peter povedal, že teraz BMW stále viac hľadá inšpiráciu od spoločností zo San Francisca a čínskych spoločností, ako je Weilai, ktoré sa zameriavajú na interakciu medzi vozidlami a vodičmi. Povedal, že prieskum ukázal, že dve tretiny čínskych spotrebiteľov uviedli, že ak by mali lepší digitálny zážitok, kúpili by si iné značky a produkty. Peter povedal: "Toto sú problémy, ktorým treba venovať pozornosť."