Telo dieselového motora série Yiandi 645 je vyrobené z bežných dosiek z uhlíkovej ocele, s výnimkou hlavného ložiskového krytu, ktorý je vyrobený z kovanej ocele. V porovnaní s blokom motora dieselového motora série 567 má dieselový motor série 645 väčší skrinka na nasávanie vzduchu, ktorá môže znížiť pulzáciu prívodu a zabezpečiť rovnomerné prívod vzduchu do viacerých valcov. V hornej časti tela stroja nie je kanál chladený vodou, ktorý môže znížiť tepelné napätie v tele stroja a deformáciu, ktorú spôsobuje. Kľukový hriadeľ je kovaný z bežnej uhlíkovej ocele. Časopis je urážaný indukčným vykurovaním. Priemer hlavného časopisu je 190 milimetrov a časopis o spojovacích prútoch je 165 milimetrov. Vonkajšia bunda piestu je vyrobená z liatinového materiálu zliatiny a prijíma voľne rotujúcu plávajúcu štruktúru, ktorá umožňuje piestu prijímať rovnomerne rozložené tepelné zaťaženie a opotrebenie. Piest je ochladený motorovým olejom postriekaným z dýzy do chladiacej komory piestov cez osciláciu. Servisná životnosť piestu môže dosiahnuť 25 000 hodín. Podšívka valca s vodným plášťom je vyrobená z liatiny zliatiny. Dieselové motory série 645 prijali zjednotený vstrekovač paliva, ktorý integruje vysokotlakové palivové čerpadlo a vstrekovač paliva do jednej jednotky. Rovnako ako dieselové motory série 567, aj séria 645 prijíma kombináciu mechanického preplňovania a preplňovania výfukových plynov, čím dômyselne vyrieši problém s preplňovaním dvojtaktných dieselových motorov. Keď je naftový motor pod nízkym zaťažením a výfuková energia je veľmi nízka, kľukový hriadeľ dieselového motora poháňa mechanický kompresor cez prevodové stupne. Keď je zaťaženie dieselového motora vysoké, nasávanie poháňa turbínu, aby sa otáčala. Tento dizajn môže nielen zlepšiť kvalitu zrýchlenia a spaľovania dieselového motora pri nízkych zaťaženiach, ale tiež poskytnúť úplnú hru výhodám preplňovania pri vysokom zaťažení.