පිස්ටන් වළල්ල යනු ෆෝක්ලිෆ්ට් උපාංගවල පිස්ටන් වලක් තුළ තැන්පත් කර ඇති ලෝහ වළල්ලයි. විවිධ ව්‍යුහයන් හේතුවෙන් පිස්ටන් මුදු වර්ග බොහොමයක් ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් සම්පීඩන මුදු සහ තෙල් වළලු. පිස්ටන් මුදු කැඩීම යනු පිස්ටන් මුදු වල පොදු හානි ආකාරයකි. එකක්, සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, පිස්ටන් වළල්ලේ පළමු සහ දෙවන ඡේද වඩාත් පහසුවෙන් කැඩී ඇති අතර, කැඩුණු බොහෝ කොටස් උකුලට ආසන්න වේ.

පිස්ටන් වළල්ල කොටස් කිහිපයකට බෙදිය හැකි අතර, එය කැඩී හෝ නැති වී යා හැකිය. පිස්ටන් මුදුව කැඩී ගියහොත්, එය සිලින්ඩරයේ ඇඳීම් වැඩි වීමට හේතු වන අතර, එන්ජිමේ කැඩුණු වළල්ල පිටාර නලයට හෝ ඉවත් කරන වායු පෙට්ටියට හෝ ටර්බෝචාජර් තුළට පවා පිඹීමට ඉඩ ඇත. සහ ටර්බයින් අවසානය, ටර්බයින බ්ලේඩ් වලට හානි කර බරපතල අනතුරු ඇති කරයි!

ද්‍රව්‍යමය දෝෂ සහ දුර්වල සැකසුම් ගුණාත්මක භාවයට අමතරව, පිස්ටන් මුදු කැඩීමට හේතු ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් හේතු වේ:

1. පිස්ටන් මුදු අතර ලැප් පරතරය ඉතා කුඩාය. පිස්ටන් වළල්ලේ ලැප් පරතරය එකලස් කිරීම් අතර පරතරයට වඩා කුඩා වූ විට, ක්‍රියාත්මක වන පිස්ටන් වළල්ල රත් වන අතර උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත, එබැවින් ලැප් පරතරය සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැත. මැද ලෝහය ඉදිමීම සහ උකුලේ කෙළවර ඉහළට නැමී දණහිස අසල කැඩී යයි.

2. පිස්ටන් මුදු වල ඇති කාබන් තැන්පතු පිස්ටන් මුදු වල දුර්වල දහනය සිලින්ඩර බිත්තිය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වන අතර එමඟින් ලිහිසි තෙල් ඔක්සිකරණය හෝ පිලිස්සීම සිදු කරයි, එමඟින් සිලින්ඩරයේ කාබන් බරපතල ලෙස සමුච්චය වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය ප්‍රබල අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති අතර, සීරීම් තෙල් සහ ලෝහ අපද්‍රව්‍ය මිශ්‍ර වී, වළල්ලේ පහළ කෙළවර මතුපිට දේශීය දෘඩ තැන්පතු සෑදී ඇති අතර, ඒ යටතේ දේශීය දෘඩ කාබන් අවස්ථාවක් පවතී. පිස්ටන් වළල්ල. සංසරණ වායුවේ පීඩනය පිස්ටන් මුදු නැමී හෝ කැඩී යයි.

3. පිස්ටන් වළල්ලේ මුදු වලය අධික ලෙස පැළඳ ඇත. පිස්ටන් වළල්ලේ මුදු වලක් අධික ලෙස පැළඳීමෙන් පසු එය අං හැඩයක් සාදනු ඇත. නැවතුම් වායු පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් පිස්ටන් වළල්ල ආනත වළල්ලේ පහළ කෙළවරට ආසන්න වූ විට, පිස්ටන් වළල්ල ඇඹරී විකෘති වී පිස්ටනය විකෘති වේ. මුදු වලක් අධික ලෙස අඳිනු ලැබේ හෝ විනාශ වේ.

4. පිස්ටන් මුදු සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් වල බැරෑරුම් ඇඳුම් පිස්ටන් වළල්ලේ ඉහළ සහ පහළ මිය ගිය මධ්යස්ථානවල ස්ථානයේ ඇති අතර, එය පියවරෙන් පියවර ඇඳීම සහ උරහිස් ඇති කිරීම පහසුය. සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවර පැළඳ සිටින විට හෝ සම්බන්ධක දණ්ඩේ මුල් කෙළවර අලුත්වැඩියා කළ විට, මුල් මළ ස්ථානයට හානි සිදු වේ. පිහිටීම වෙනස් වී ඇති අතර කම්පන වළල්ල අවස්ථිති බලවේග මගින් ඇතිවේ.