දොඹකරය යනු කුමක්ද? දොඹකරයට හැඳින්වීම
2021-01-18
Crankshaft ස්ථාපනය කර ඇති සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පහළ කොටස crankcase ලෙස හැඳින්වේ. දොඹකරය ඉහළ දොඹකරයක් සහ පහළ දොඹකරයක් ලෙස බෙදා ඇත. ඉහළ දොඹකරය සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක ශරීරයක් ලෙස දමනු ලැබේ. ලිහිසි තෙල් ගබඩා කිරීම සහ ඉහළ දොඹකරය වසා දැමීම සඳහා පහළ දොඹකරය භාවිතා කරයි, එබැවින් එය තෙල් පෑන් ලෙසද හැඳින්වේ. තෙල් පෑන් ඉතා කුඩා බලයක් ඇති අතර සාමාන්යයෙන් තුනී වානේ තහඩු වලින් මුද්රා කර ඇත. එහි හැඩය එන්ජිමේ සමස්ත සැලැස්ම සහ තෙල් ධාරිතාව මත රඳා පවතී. මෝටර් රථය චලනය වන විට තෙල් මට්ටමේ අධික උච්චාවචනයන් වැලැක්වීම සඳහා තෙල් ස්ථායීකරණ බැෆලයක් තෙල් පෑන් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. තෙල් පෑන් පතුලේ තෙල් කාණු ප්ලග් එකකින් ද සමන්විත වේ, සාමාන්යයෙන් ලිහිසි තෙල්වල ඇති ලෝහ චිප්ස් අවශෝෂණය කර එන්ජින් ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා තෙල් කාණු ප්ලග් මත ස්ථිර චුම්බකයක් සවි කර ඇත. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ දොඹකරවල සන්ධි මතුපිට අතර ගෑස්කට් එකක් සවි කර ඇත.
දොඹකරය එන්ජිමේ වැදගත්ම කොටසයි. එය සම්බන්ධක දණ්ඩෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන බලය දරාගෙන එය ව්‍යවර්ථයක් බවට පරිවර්තනය කර දොඹකරය හරහා ප්‍රතිදානය කිරීමට සහ එන්ජිමේ අනෙකුත් උපාංග ක්‍රියා කිරීමට ධාවනය කරයි. දොඹකරය භ්‍රමණ ස්කන්ධයේ කේන්ද්‍රාපසාරී බලය, ආවර්තිතා වායු අවස්ථිති බලය සහ ප්‍රත්‍යාවර්ත අවස්ථිති බලයේ ඒකාබද්ධ ක්‍රියාවට යටත් වන අතර එමඟින් වක්‍ර රඳවනය නැමීම් සහ ආතති බරට යටත් වේ. එබැවින්, දොඹකරයට ප්රමාණවත් ශක්තියක් සහ දෘඩතාවයක් තිබිය යුතු අතර, සඟරාවේ මතුපිට ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී විය යුතුය, ඒකාකාරව වැඩ කිරීම සහ හොඳ සමබරතාවයක් තිබිය යුතුය.
ජර්නලයේ අපිරිසිදු තෙල් සහ අසමාන බලය හේතුවෙන් සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල කෙළවර සහ ජර්නලය අතර ස්පර්ශක මතුපිට දොඹකරය ගෙවී යනු ඇත. තෙල් විශාල හා දෘඪ අපද්රව්ය අඩංගු නම්, ජර්නල් මතුපිට සීරීමට අවදානම ද පවතී. නරක් වීම දරුණු නම්, එය පිස්ටනයේ ආඝාත දිගට ඉහළට සහ පහළට බලපානු ඇත, දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි, සහ ස්වාභාවිකවම බලශක්ති ප්‍රතිදානය අඩු කරයි. මීට අමතරව, ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් හෝ ඉතා තුනී තෙල් හේතුවෙන් දොඹකරය ජර්නලයේ මතුපිට පිළිස්සුම් ඇති කළ හැකි අතර එය දරුණු අවස්ථාවල දී පිස්ටනයේ ප්‍රතිවර්ත චලනයට බලපායි. එබැවින් සුදුසු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතු අතර තෙල්වල පිරිසිදුකම සහතික කළ යුතුය.