පිස්ටන් වළල්ලේ අසාමාන්ය ශබ්ද මොනවාද?
2020-09-23
එන්ජින් සිලින්ඩරයේ ඇති අසාමාන්ය ශබ්දය පිස්ටන් තට්ටු කිරීම, පිස්ටන් පින් තට්ටු කිරීම, පිස්ටන් ටොප් සිලින්ඩර් හිසට පහර දීම, පිස්ටන් ඉහළට පහර දීම, පිස්ටන් වළල්ලට තට්ටු කිරීම, කපාට තට්ටු කිරීම සහ සිලින්ඩර තට්ටු කිරීම ලෙස සාරාංශ කළ හැකිය.
පිස්ටන් වළල්ලේ කොටසේ අසාමාන්ය ශබ්දයට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ පිස්ටන් වළල්ලේ ලෝහ බෙර හඬ, පිස්ටන් වළල්ලේ වාතය කාන්දු වන ශබ්දය සහ අධික කාබන් තැන්පතු නිසා ඇතිවන අසාමාන්ය ශබ්දයයි.
(1) පිස්ටන් වළල්ලේ ලෝහ තට්ටු කරන ශබ්දය. එන්ජිම දිගු වේලාවක් වැඩ කිරීමෙන් පසු, සිලින්ඩර බිත්තිය ගෙවී ගොස් ඇත, නමුත් සිලින්ඩර බිත්තියේ ඉහළ කොටස පිස්ටන් වළල්ල සමඟ සම්බන්ධ නොවන ස්ථානය මුල් ජ්‍යාමිතික හැඩය සහ ප්‍රමාණය පාහේ පවත්වා ගෙන යන අතර එමඟින් පියවරක් නිර්මාණය වේ. සිලින්ඩර බිත්තිය මත. පැරණි සිලින්ඩර හෙඩ් ගෑස්කට් එක භාවිතා කරන්නේ නම් හෝ නව ප්‍රතිස්ථාපන ගෑස්කට් එක ඉතා සිහින් නම්, වැඩ කරන පිස්ටන් වළල්ල සිලින්ඩර බිත්තියේ පියවර සමඟ ගැටී අඳුරු ලෝහ කඩාවැටීමේ ශබ්දයක් ඇති කරයි. එන්ජිමේ වේගය වැඩි වුවහොත් ඒ අනුව අසාමාන්ය ශබ්දය වැඩි වේ. මීට අමතරව, පිස්ටන් වළල්ල කැඩී ඇත්නම් හෝ පිස්ටන් වළල්ල සහ වළලු වල අතර පරතරය ඉතා විශාල නම්, එය විශාල තට්ටු කරන ශබ්දයක් ද ඇති කරයි.
(2) පිස්ටන් වළල්ලෙන් වාතය කාන්දු වන ශබ්දය. පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය දුර්වල වීම, විවෘත පරතරය ඉතා විශාල වීම හෝ විවරයන් අතිච්ඡාදනය වීම සහ සිලින්ඩර බිත්තියේ කට්ට ආදිය තිබීම පිස්ටන් වළල්ල කාන්දු වීමට හේතු වේ. රෝග විනිශ්චය ක්‍රමය නම් එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය 80℃ හෝ ඊට වැඩි වූ විට එන්ජිම නතර කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, සිලින්ඩරයට නැවුම් සහ පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් ටිකක් එන්නත් කරන්න, පසුව දොඹකරය කිහිප වතාවක් සොලවා එන්ජිම නැවත ආරම්භ කරන්න. එය සිදුවුවහොත්, පිස්ටන් වළල්ල කාන්දු වන බව නිගමනය කළ හැකිය.
(3) අධික කාබන් තැන්පතු වල අසාමාන්ය ශබ්දය. අධික කාබන් තැන්පතු ඇති විට, සිලින්ඩරයේ අසාමාන්ය ශබ්දය තියුණු ශබ්දයක් වේ. කාබන් තැන්පතු රතු නිසා, එන්ජිම නොමේරූ ජ්වලිතයේ රෝග ලක්ෂණ ඇති අතර, එය නතර කිරීම පහසු නොවේ. පිස්ටන් වළල්ලේ කාබන් තැන්පතු සෑදීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර තද මුද්‍රාවක් නොමැතිකම, අධික විවෘත පරතරය, පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රතිලෝම ස්ථාපනය, වළලු වරායන් අතිච්ඡාදනය වීම යනාදියයි. ලිහිසි තෙල් ඉහළට ගමන් කිරීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායුව පහළට ගමන් කිරීම. වළලු කොටස පිළිස්සී, කාබන් තැන්පතු ඇති කරන අතර පිස්ටන් වළල්ලට පවා ඇලී සිටින අතර එමඟින් පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම නැති වේ. සාමාන්‍යයෙන්, පිස්ටන් වළල්ල සුදුසු පිරිවිතරයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෙම දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය.