සිලින්ඩර හිස එන්ජිමෙහි වැදගත් ව්යුහාත්මක අංගයකි. ප්රධාන තෙල් ගමන් කුහරය සිලින්ඩර හිසෙහි වැදගත් කොටසකි. ප්‍රධාන ඔයිල් ගමන් සිදුරේ බර්ස් තිබේ නම්, තෙල් HVA කුහරයට ඇතුළු වන විට බර්ස් හයිඩ්‍රොලික් ටැප් එක අවහිර කරයි, එය අසාර්ථක වීමට හේතු වේ. , එමගින් සිලින්ඩර හිසෙහි කපාටය වැසීමට නොහැකි වන අතර, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සිලින්ඩර නොමැති වීමට හේතු වේ. එමනිසා, ප්රධාන තෙල් ගමන් කරන කුහරය තුළ කිසිදු බර්ස් ඉතිරි නොවන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.

සිලින්ඩර හිස තෙල් සිදුරු මත බර්ස් ඇතිවීමට හේතු:

සිලින්ඩර හිස වැඩ කොටසෙහි තෙල් ඡේදය සිදුරු විදීමේ ක්‍රියාවලිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම මෙවලමෙහි සරඹ බිටු මඟින් වැඩ කොටස මිරිකීමෙන් නිපදවන කැපුම් ස්ලිප් ක්‍රියාවලියයි. තෙල් ඡේදයේම ව්‍යුහය සහ පිරිසැලසුම හේතුවෙන්, තෙල් මාර්ග දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක මංසන්ධියේ දාර, කොන් සහ කොන් සෑදී ඇත. දාරය විශාල ප්ලාස්ටික් විකෘතියක් දිස් වනු ඇත, සරඹ බිට් සහ වැඩ ෙකොටස් burrs නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉතා පහසු වන ඡේදනය දී වෙන් කිරීමේ ක්රියාවලිය ඇත.

සිලින්ඩර හිස තෙල් සිදුරු burrs ප්රධාන බලපෑම්:

1. වැඩ ෙකොටස්වල මාන නිරවද්යතාවට බලපෑම් කරන්න;
2. වැඩ කොටසෙහි මිනුම් නිරවද්‍යතාවයට බලපෑම් කිරීම හෝ බාධා කිරීම;
3. කොටස්වල පිරිසිදුකමට බලපාන පිරිසැකසුම් කිරීමේදී හෝ ප්රවාහනය කිරීමේදී බර්ස් වැටේ;
4. ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, බුරුල්ල වැටෙන අතර, සීරීම් සහ කැපුම්වල ආරක්ෂිත අවදානමක් ඇත;
5. පසුව සැකසීමේදී, burr වැටෙන අතර, එම කොටස සීරීමට හේතු වන කොටස (සෘණ කොටස) අහිමි වීමට හේතු වේ;
6. බර් එක වැටෙන අතර, කැම්ෂාෆ්ට් සහ කැම්ෂාෆ්ට් කවරය අතරට බර් වැටේ, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කැම්ෂාෆ්ට් සහ කැම්ෂාෆ්ට් කවරය අසාමාන්‍ය ලෙස පැළඳීම හෝ කැම්ෂාෆ්ට් අගුලු දැමීම පවා සිදු වේ;
7. Burr VVT යාන්ත්‍රණයට වැටෙන අතර යාන්ත්‍රණය තදබදයට හා අසාර්ථක වීමට හේතු වේ;
8. ලිහිසි කිරීමේ ආචරණයට බලපාන අතර, එමගින් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.