ඇඳීමට මූලික හේතු විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව, සමුද්‍ර එන්ජිමේ "සිලින්ඩර් ලයිනර්-පිස්ටන් වළල්ල" කොටසට පහත දැක්වෙන සාමාන්ය ඇඳුම් ආකෘති හතර ඇතුළත් වේ:
(1) තෙහෙට්ටුව පැළඳීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඝර්ෂණ මතුපිට ස්පර්ශක ප්‍රදේශයේ විශාල විකෘතියක් සහ ආතතියක් ඇති කරන අතර ඉරිතැලීම් ඇති වී විනාශ වන සංසිද්ධියයි. තෙහෙට්ටුව පැළඳීම සාමාන්ය පරාසය තුළ යාන්ත්රික කොටස්වල ඝර්ෂණ අලාභයට අයත් වේ;
(2) උල්ෙල්ඛ ඇඳුම් යනු දෘඪ අංශු ඝර්ෂණ හා සාපේක්ෂ චලනය වන ඝර්ෂණ යුගලයේ මතුපිටට මතුපිට ද්රව්ය වැටීමට හේතු වන සංසිද්ධියකි. අධික උල්ෙල්ඛ ඇඳීම එන්ජිමේ සිලින්ඩර බිත්තිය ඔප දමනු ඇත, එමඟින් ලිහිසි තෙල්වල සිලින්ඩර බිත්ති මතුපිට ස්ථායී තෙල් පටලයක් සෑදීමේ දුෂ්කරතාවයට සෘජුවම හේතු වන අතර එමඟින් වැඩි ඇඳීම් සිදු වේ. ඉන්ධනවල ඇති ඇලුමිනියම් සහ සිලිකන් උල්ෙල්ඛ ඇඳුම් සඳහා ප්රධාන හේතු වේ;
(3) බාහිර පීඩනය වැඩි වන විට හෝ ලිහිසි මාධ්‍යය අසමත් වූ විට ඝර්ෂණ යුගලයේ මතුපිට ඇති "ඇලවීම" හේතුවෙන් ඇලීම් ඇඳීම සිදු වේ. ඇලවුම් ඇඳීම යනු ඉතා බැරෑරුම් ඇඳුම් වර්ගයක් වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර ලයිනර් මතුපිට ඇති විශේෂ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ආලේපනය ඉවත් කිරීමට සහ එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බරපතල හානියක් සිදුවනු ඇත;
(4) ඝර්ෂණ යුගලයේ පෘෂ්ඨවල සාපේක්ෂ චලනය අතරතුර පෘෂ්ඨීය ද්රව්ය සහ අවට මාධ්‍යය අතර රසායනික හෝ විද්යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව හේතුවෙන් සිදුවන ද්‍රව්‍යමය අලාභයේ සංසිද්ධිය විඛාදන ඇඳුම් ලෙස හැඳින්වේ. දරුණු විඛාදන ඇඳුමකදී, සිලින්ඩර බිත්තියේ මතුපිට ද්රව්ය ඉවත් කර ඇඳීමට පිළිපදින්න.
අඩු සල්ෆර් ඉන්ධන සහ අඩු බර සහිත තත්වයන් යටතේ සමුද්‍ර තෙල් ඝර්ෂණ යුගලවල ඝර්ෂණ ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා ඉහත ඝර්ෂණ ආකෘති නිර්ණය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, ඇඳුම් ඇඳීම අඩු කිරීමට සහ එන්ජින් කොටස්වල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමට යෝජනා ක්‍රමය සෙවීම. ඉහත ඝර්ෂණ ආකෘති ප්රධාන වශයෙන් මිශ්‍ර ලිහිසි තෙල් සහ මායිම් ලිහිසිකරණ ප්‍රදේශවල සිදු වේ. ආකලනවල අනුපාතය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් ලිහිසි තෙල්වල යාන්ත්රික ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ විඛාදන ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර යාන්ත්රික කොටස්වල සේවා කාලය සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී දිගු කළ හැකිය.
