පිස්ටන් මුදුනේ ව්යුහය ආකෘතිය අනුව වර්ගීකරණය
① පැතලි ඉහළ පිස්ටන්: කාබ්යුරේටර් එන්ජිම සඳහා පූර්ව දහන දහන කුටියට සහ ඩීසල් එන්ජිම සඳහා ටර්බෝකරන්ට් දහන කුටියට සුදුසු වේ. වාසිය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වේ, ඉහළට ඒකාකාරී තාප බෙදා හැරීම සහ කුඩා පිස්ටන් ගුණාත්මකභාවය දරයි.
② අවතල ඉහළ පිස්ටන්: ඩීසල් හෝ සමහර පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා මිශ්‍රණ ද්‍රවශීලතාවය සහ දහන ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. වාසිය වන්නේ සම්පීඩන අනුපාතය සහ දහන කුටියේ හැඩය වෙනස් කිරීමට පහසු වීමයි.
③ උත්තල ඉහළ පිස්ටන්: සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සාමාන්යයෙන් අඩු බලැති එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ.

සායක් ව්යුහය මගින්
① සායක් ස්ලොට් පිස්ටන්: කුඩා සිලින්ඩර විෂ්කම්භය සහ අඩු වායු පීඩනය සහිත එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. ස්ලොට් කිරීමේ අරමුණ වන්නේ ප්‍රසාරණය වැළැක්වීමයි, එය ඉලාස්ටික් පිස්ටනයක් ලෙසද හැඳින්වේ.
② සායක් නොකැඩූ පිස්ටන්: බොහෝ විට විශාල ටොන් ට්‍රක් රථවල එන්ජින්වල භාවිතා වේ. දෘඪ පිස්ටනයක් ලෙසද හැඳින්වේ.

පිස්ටන් පින් මගින් වර්ගීකරණය
① පින් ආසන අක්ෂය පිස්ටන් අක්ෂය ඡේදනය වන පිස්ටන්.
② පිස්ටන් පින් ආසන අක්ෂය පිස්ටන් අක්ෂයට ලම්බකව.