පළමු:සම්පීඩිත වාතය මෝටර් රථයේ තිරිංග පාලනය කිරීම සඳහා තිරිංග සිලින්ඩරය සහ ක්ලච් සිලින්ඩරය තල්ලු කළ හැකිය.
දෙවන:සම්පීඩිත වාතය භාවිතා කිරීමෙන් තිරිංගයේ ජල ඉසින ක්රියාකාරිත්වය බිඳවැටීමට හැකි වන අතර එමඟින් තිරිංග බෙරයේ සිසිලනය ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් දෛනික රිය පැදවීමේදී හදිසි සහ ප්‍රචණ්ඩකාරී තිරිංග හේතුවෙන් පිළිස්සී ඇති තිරිංග පෑඩ් effectively ලදායී ලෙස අඩු කරයි, එමඟින් තිරිංග ඇතිවීම වළක්වා ගත හැකිය. අසාර්ථක අනතුරු. .
තෙවන:වායු සම්පීඩකය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ හදවත වන අතර, සිසිලනකාරකයේ සිසිලනය සහ ඝනීභවනය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ ශීතකාරකය වායුවේ සිට ද්රව බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. ඒ අතරම, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිය තුළ, වායු සම්පීඩකය නල මාර්ගයේ මාධ්යයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පීඩන ප්රභවයක් ද වේ. එය නොමැතිව, වායු සමීකරණ පද්ධතිය සිසිල් නොවේ පමණක් නොව, මෙහෙයුම් මූලික බලය අහිමි වේ.
හතරවන:ජාත්‍යන්තර තෙල් මිල ඉහළ යන විට සහ මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථ බලය වැඩිදියුණු වන ඕනෑම අවස්ථාවක ටර්බයින් එන්ජින් බහුලව භාවිතා වේ. ටර්බෝ එන්ජිම වාතය සම්පීඩනය කිරීමට සහ එය මෝටර් රථයේ ඉන්ටේක් පයිප්පයට යැවීමට වායු සම්පීඩකය භාවිතා කර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ ඉහළ ටර්බෝ එන්ජිමේ පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් දහන කාර්යක්ෂමතාවයෙන් වැඩි බල ප්‍රතිදානයක් ලබා දෙයි.
පස්වන:මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ දී, තිරිංග වායුමය ලෙස ලබා දී ඇත්නම්, සම්පීඩිත වාතය භාවිතා කිරීම ද අවශ්ය වේ.
හයවන:කම්පන අවශෝෂණවල සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වාහනයේ උස වෙනස් කිරීම සහ අත්හිටුවීම මෘදු කිරීම සඳහා මෘදු කිරීම සඳහා වායු සම්පීඩකය වසන්තයේ සහ කම්පන අවශෝෂකයේ වායු කුටීරයට වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ වායුගතික ප්‍රතිදානය සපයයි.
