Turbocharger හානි සඳහා ප්රධාන හේතුව
2021-07-26
බොහෝ ටර්බෝචාජර් අසාර්ථක වීමට හේතු වී ඇත්තේ නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තු ක්‍රම නිසාය. විවිධ භූගෝලීය සහ දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ වාහන වැඩ කරන අතර, ටර්බෝචාජරයේ වැඩ පරිසරය බෙහෙවින් වෙනස් වේ. එය නිවැරදිව භාවිතා කර නඩත්තු නොකරන්නේ නම්, අතහැර දැමූ ටර්බෝචාජරයට හානි කිරීම ඉතා පහසුය.
1. ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල් බලය සහ ප්‍රවාහ අනුපාතය ටර්බෝචාජරය ක්ෂණිකව දැවී යාමට හේතු විය. ඩීසල් එන්ජිම යන්තම් ආරම්භ කළ විට, එය අධික බරකින් සහ අධික වේගයකින් ක්‍රියා කරයි, එය ප්‍රමාණවත් නොවන තෙල් හෝ තෙල් සැපයුම් ප්‍රමාදයක් ඇති කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස: ① ටර්බෝචාජර් ජර්නලය සහ තෙරපුම සඳහා ප්‍රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් නොමැත; ②රොටර් ජර්නලය සහ ෙබයාරිං සඳහා ජර්නලයට පාවී යාමට ප්‍රමාණවත් තෙල් නොමැත; ③ටර්බෝචාජරය දැනටමත් ඔත්තේ වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට නියමිත වේලාවට ෙබයාරිංවලට තෙල් සපයනු නොලැබේ. චලනය වන යුගල අතර ප්‍රමාණවත් ලිහිසිකරණයක් නොමැතිකම හේතුවෙන්, ටර්බෝචාජරය අධික වේගයෙන් භ්රමණය වන විට, ටර්බෝචාජර් බෙයාරිං තත්පර කිහිපයක් පවා දැවී යයි.
2. එන්ජින් ඔයිල් පිරිහීම දුර්වල ලිහිසි කිරීමට හේතු වේ. එන්ජින් ඔයිල් නුසුදුසු ලෙස තෝරා ගැනීම, විවිධ එන්ජින් ඔයිල් මිශ්ර කිරීම, සිසිලන ජලය එන්ජින් ඔයිල් තටාකයට කාන්දු වීම, නියමිත වේලාවට එන්ජින් ඔයිල් ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීම, තෙල් සහ ගෑස් බෙදුම්කරුට හානි වීම යනාදිය එන්ජින් ඔයිල් ඔක්සිකරණයට හා නරක් වීමට හේතු විය හැක. රොන් මඩ තැන්පතු සාදයි. සම්පීඩක ටර්බයිනයේ භ්රමණය සමඟ තෙල් රොන්මඩ ප්රතික්රියාකාරක කවචයේ අභ්යන්තර බිත්තිය මතට දමනු ලැබේ. එය යම් ප්‍රමාණයකට එකතු වූ විට, එය ටර්බයින් කෙළවරේ දරණ බෙල්ලේ තෙල් නැවත පැමිණීමට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත. මීට අමතරව, පිටාර වායුවේ අධික උෂ්ණත්වය මගින් රොන්මඩ සුපිරි දෘඩ ජෙලටිනීස් බවට පුළුස්සනු ලැබේ. ජෙලටිනස් පෙති ගැලවී ගිය පසු, උල්ෙල්ඛ සෑදෙනු ඇත, එය ටර්බයින අවසන් ෙබයාරිං සහ සඟරා මත වඩාත් දරුණු ඇඳීමට හේතු වනු ඇත.
3. ප්‍රේරකයට හානි කිරීම සඳහා බාහිර සුන්බුන් ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ටේක් හෝ පිටාර පද්ධතියට උරා ගනී. • ටර්බෝචාජරයේ ටර්බයින සහ සම්පීඩක ප්‍රේරකවල වේගය විනාඩියකට විප්ලව 100,000කට වඩා ළඟා විය හැක. ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ටේක් සහ පිටාර පද්ධතිවලට විදේශීය ද්රව්ය ඇතුළු වූ විට, දැඩි වර්ෂාපතනය ප්‍රේරකයට හානි කරයි. කුඩා සුන්බුන් ප්‍රේරකය ඛාදනය කර තලයෙහි වායු මාර්ගෝපදේශ කෝණය වෙනස් කරයි; විශාල සුන්බුන් ප්‍රේරක තලය කැඩීමට හෝ කැඩීමට හේතු වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ආගන්තුක ද්රව්ය සම්පීඩකයට ඇතුළු වන තාක්, සම්පීඩක රෝදයට සිදුවන හානිය සම්පූර්ණ ටර්බෝචාජරයට සිදුවන හානියට සමාන වේ. එබැවින්, ටර්බෝචාජර් නඩත්තු කිරීමේදී, වායු පෙරහනයේ පෙරහන මූලද්රව්යය එකවරම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැති නම්, පෙරහන මූලද්රව්යයේ ඇති ලෝහ පත්රයද වැටී නව ටර්බෝචාජර් වලට හානි විය හැක.
4. තෙල් ඉතා අපිරිසිදු වන අතර සුන්බුන් ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට ඇතුල් වේ. තෙල් වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇත්නම්, අධික ලෙස යකඩ, රොන්මඩ සහ අනෙකුත් අපිරිසිදු ද්රව්ය එයට මිශ්ර වේ. සමහර විට ෆිල්ටරය අවහිර වීම, පෙරහන ගුණාත්මක භාවය හොඳ නැත, ආදිය නිසා අපිරිසිදු තෙල් සියල්ලම තෙල් පෙරණය හරහා නොයනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය බයිපාස් කපාටය හරහා කෙලින්ම තෙල් මාර්ගයට ඇතුළු වන අතර පාවෙන රඳවනයේ මතුපිටට ළඟා වන අතර එමඟින් චලනය වන යුගලය ඇඳීමට හේතු වේ. අපිරිසිදු අංශු ටර්බෝචාජරයේ අභ්යන්තර නාලිකාව අවහිර කිරීමට තරම් විශාල නම්, ටර්බෝ බූස්ටරය තෙල් නොමැතිකම නිසා යාන්ත්‍රික ක්ෂය වීමට හේතු වේ. ටර්බෝචාජරයේ අතිශය අධික වේගය හේතුවෙන් අපද්‍රව්‍ය අඩංගු තෙල් ටර්බෝචාජරයේ බෙයාරිං වලට වඩාත් දරුණු ලෙස හානි කරයි.
