මැරීන් ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් උපකරණ සඳහා පූර්වාරක්ෂාව (5-9)
2021-07-21
පසුගිය කලාපයේදී අපි සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණ පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු 1-4 ක් සඳහන් කළ අතර ඊළඟ කරුණු 5-9 ද ඉතා වැදගත් වේ.
.jpg)
5) දිගුකාලීන වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු හෝ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණ විසුරුවා හැරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණ සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ ලේ ගැලීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණවල කිසිම තැනක ඉන්ධන කාන්දු නොවිය යුතුය.
6) ක්රියාත්මක වන විට අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ ස්පන්දන තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ස්පන්දනය හදිසියේම වැඩි වන අතර අධි පීඩන තෙල් පොම්පය අසාමාන්‍ය ඝෝෂාවන් ඇති කරයි, ඒවා බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ තුණ්ඩය හෝ ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති ස්ථානයේ ප්ලග් කිරීමෙනි; අධි පීඩන තෙල් නළයේ ස්පන්දනය නොමැති නම් හෝ ස්පන්දනය දුර්වල නම්, එය බොහෝ දුරට සිදු වන්නේ ජලනල හෝ ඉඳිකටු කපාටය මගිනි. විවෘත ස්ථානය අල්ලාගෙන හෝ ඉන්ජෙක්ටර් වසන්තය කැඩී ඇත; ස්පන්දන සංඛ්‍යාතය හෝ තීව්‍රතාවය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන්නේ නම්, ජලනල සිරවී ඇත.
7) ඩීසල් එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී තනි සිලින්ඩර තෙල් නැවතුමක් අවශ්‍ය නම්, තෙල් පොම්ප ජලනල අධි පීඩන තෙල් පොම්ප විශේෂ තෙල් නැවතුම් යාන්ත්‍රණයක් භාවිතයෙන් එසවිය යුතුය. ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් ජලනල හා කොටස් පවා අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ඉන්ධන පිටවන කපාටය වසා නොගන්න.
8) ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ දඟරයේ විශ්වසනීය සිසිලනය සහතික කිරීම සහ උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සිසිලන පද්ධතියේ වැඩ කොන්දේසි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඉන්ධන එන්නත් සිසිලන ටැංකියේ දියර මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. දියර මට්ටම ඉහළ ගියහොත් එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තෙල් කාන්දුවක් ඇති බවයි.
9) ටැංකියේ ඇතුළත දහන ක්රියාවලියේ වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පිටාර දුම, පිටවන උෂ්ණත්වය, දර්ශක රූප සටහන යනාදියෙහි වර්ණයෙහි අසාමාන්‍ය වෙනස්කම් වලින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණවල සේවා තත්ත්වයන් ඔබට විනිශ්චය කළ හැකි අතර අවශ්‍ය නම් ඒ අනුව සකස් කළ හැකිය.
