1) ප්‍රධාන සඟරාවේ සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරාවේ නිරවද්‍යතාවය, එනම් විෂ්කම්භය මානය ඉවසීමේ මට්ටම සාමාන්‍යයෙන් IT6 ~ IT7 වේ; ප්රධාන සඟරාවේ පළල සීමාව අපගමනය + 0.05 ~ -0.15mm; හැරවුම් අරයේ සීමාව අපගමනය ± 0.05mm; අක්ෂීය මානයෙහි සීමාව අපගමනය ± 0.15 ~ ± 0.50mm වේ.

2) සඟරා දිගෙහි ඉවසීමේ ශ්‍රේණිය IT9 ～ IT10 වේ. වටකුරු බව සහ සිලින්ඩරාකාර බව වැනි ජර්නලයේ හැඩය ඉවසීම මාන ඉවසීමෙන් අඩක් තුළ පාලනය වේ.

3) ප්‍රධාන සඟරාවේ සමාන්තරකරණය සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ සඟරාව ඇතුළුව ස්ථාන නිරවද්‍යතාවය: සාමාන්‍යයෙන් 100mm ඇතුළත සහ 0.02mm ට නොඅඩු; දොඹකරයේ ප්‍රධාන සඟරාවල කොක්සියලිටි: කුඩා අධිවේගී එන්ජින් සඳහා 0.025mm, සහ විශාල සහ අඩු වේග එන්ජින් සඳහා 0.03 ～ 0.08mm; එක් එක් සම්බන්ධක දණ්ඩ සඟරාවේ පිහිටීම ± 30 ′ ට වඩා වැඩි නොවේ.

4) දොඹකරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ ජර්නලයේ සහ ප්‍රධාන සඟරාවේ මතුපිට රළුබව Ra0.2 ～ 0.4μm වේ; දොඹකරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ ජර්නලයේ, ප්‍රධාන සඟරාවේ සහ දොඹකර සම්බන්ධතා ෆිලට්හි මතුපිට රළුබව Ra0.4μm වේ.
ඉහත තාක්ෂණික අවශ්‍යතා වලට අමතරව, තාප පිරියම් කිරීම, ගතික සමතුලිතතාවය, මතුපිට ශක්තිමත් කිරීම, තෙල් ගමන් කරන කුහරවල පිරිසිදුකම, දොඹකර ඉරිතැලීම් සහ දොඹකරයේ භ්‍රමණ දිශාව සඳහා රෙගුලාසි සහ අවශ්‍යතා ඇත.