පිස්ටන් වළල්ලකින් ඉහළ හෝ කොම්ප් මුදු වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා පදනම වන්නේ ඉහළ වළල්ල දීප්තිමත්, සුදු සහ ඝනකම වන අතර මුද්ද අඳුරු, කළු සහ තුනී වේ. එනම්, ඉහළ මුද්ද රිදී සුදු වන අතර සංයුක්ත මුද්ද කළු ය. ඉහළ වළල්ල කොම්ප් වළල්ලට වඩා දීප්තිමත් වන අතර ඉහළ වළල්ල ඝනකමකින් යුක්ත වේ. කොම්ප් මුදු සාපේක්ෂව තුනී වේ.

පිස්ටන් වළල්ලේ සලකුණක් ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් අකුරු සහ අංක සහිත පැත්ත ඉහළට මුහුණ ලා ඇත. පිස්ටන් වළල්ල ඉන්ධන එන්ජිමේ මූලික අංගයයි. එය සිලින්ඩරය, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ ඉන්ධන වායුව මුද්රා කරයි. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් විවිධ ඉන්ධන ගුණ ඇති බැවින් භාවිතා කරන පිස්ටන් වළලු ද වෙනස් වේ. පිස්ටන් වළල්ලේ කාර්යයන් හතර වන්නේ මුද්‍රා තැබීම, තෙල් පාලනය (තෙල් ගැලපීම), තාප සන්නයනය සහ මග පෙන්වීමයි. මුද්‍රා තැබීම යනු තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා දහන කුටියේ ඇති වායුව දොඹකරයට කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා වායුව මුද්‍රා තැබීමයි. තෙල් පාලනය යනු සාමාන්‍ය ලිහිසිකරණය සහතික කිරීම සඳහා තුනී තෙල් පටලයකින් සිලින්ඩර බිත්තිය ආවරණය කරන අතරතුර සිලින්ඩර බිත්තියේ අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් පිස දැමීමයි. තාප සන්නයනය යනු පිස්ටන් සිට සිසිලනය සඳහා සිලින්ඩර ලයිනර් වෙත තාපය සන්නයනය කිරීමයි.