පළමු කොටස
එන්ජින් සිලින්ඩර හිස සිලින්ඩර් සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කරන වැදගත් අංගයකි. එය එන්ජිම මුද්රා කිරීම පමණක් නොව, තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ ශබ්දය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් සිලින්ඩර හිස අසමාන නම්, එය ගැටළු මාලාවක් ඇති කළ හැකිය.
1.එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම: එන්ජින් සිලින්ඩර හිසෙහි අසමානතාවය හේතුවෙන් සිලින්ඩර් හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර මුද්‍රා තැබීම නරක අතට හැරෙන අතර එය තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. මෙය එන්ජින් ඔයිල් පරිමාව අඩුවීමට හේතු විය හැක, එන්ජිම අධි තාපනය හා හානි සිදු විය හැක.
2.අස්ථායී පීඩනය: අසමාන එන්ජින් සිලින්ඩර හිස සිලින්ඩරය සහ එන්ජින් සිලින්ඩර හිස අතර වායු තද බව අඩුවීමට ද හේතු විය හැක. මෙය එන්ජිම තුළ අස්ථායී අභ්යන්තර වායු පීඩනයට හේතු විය හැක, දහන කාර්යක්ෂමතාවයට සහ බලශක්ති ප්රතිදානයට බලපායි.
3.අසාමාන්‍ය ඝෝෂාව සහ කම්පනය: අසමාන එන්ජින් සිලින්ඩර හිස් නිසා අසමාන සිලින්ඩර චලනය ඇති විය හැක, එය එන්ජිමේ ශබ්දය සහ කම්පනය ඇති කරයි. මෙය රිය පැදවීමේ පහසුව කෙරෙහි බලපානවා පමණක් නොව, එන්ජිම සහ අනෙකුත් සංරචක මත අමතර පීඩනයක් සහ ඇඳීම් ඇති කළ හැකිය.



දෙවන කොටස
එන්ජින් සිලින්ඩර හිස කාන්දු වීම මුද්‍රා අසමත් වීම හෝ සිලින්ඩර හිසට හානි වීම නිසා සිදු විය හැක, මෙම අවස්ථාවේ දී පහත රෝග ලක්ෂණ ඇති විය හැක:
1.අධික ජල උෂ්ණත්වය: එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිසෙහි ජලය කාන්දු වීම හේතුවෙන්, සිසිලනකාරකය එන්ජිමේ අභ්‍යන්තරයට කාන්දු විය හැකි අතර, එය තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑමට බලපායි. මෙය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට හේතු විය හැක, එය තාපය අහිමි වීම හා හානි සිදු විය හැක.
2.සීඝ්‍රයෙන් සිසිලනකාරක පරිභෝජනය: කාන්දු වීමේ පැහැදිලි සලකුනු නොමැතිව සිසිලනකාරකය අඛණ්ඩව නැවත පිරවීමට අවශ්‍ය බව පෙනී ගියහොත්, එය එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිසෙහි ජලය කාන්දු වීම නිසා ඇති විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
3.සුදු වාෂ්ප විමෝචනය: එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජින් ආවරණයෙන් හෝ එන්ජින් මැදිරියෙන් සුදු හුමාලයක් මතු වුවහොත්, එය සිසිලනකාරක කාන්දුවක් විය හැකිය. මෙම රෝග ලක්ෂණය බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතු අතර, තවදුරටත් හානි වැළැක්වීම සඳහා කාලෝචිත ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
4. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම: එන්ජිමේ සිලින්ඩර හිසෙන් ජලය කාන්දු වීම නිසා එන්ජිම තුළ ඇති ප්‍රධාන කොටස් වලට හානි සිදු විය හැකි අතර එය බරපතල එන්ජිමක් අක්‍රිය වීමට හේතු විය හැක. එන්ජිම අසමත් වීම, අස්ථායී අක්රිය වීම හෝ ප්රමාණවත් ධාවන බලයක් තිබේ නම්, හැකි ඉක්මනින් ගැටළුව පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, අසමාන එන්ජින් සිලින්ඩර හිස් සහ එන්ජින් සිලින්ඩර හිස් වල ජලය කාන්දු වීම යන දෙකම මෝටර් රථ සඳහා බරපතල ගැටළු ඇති කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය පවත්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම ප්රධාන වේ. ඉහත රෝග ලක්ෂණ සොයාගතහොත්, තවදුරටත් හානි සහ ආරක්ෂිත උපද්රවයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් රෝග විනිශ්චය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වෘත්තීය තාක්ෂණවේදීන් සොයා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.