1. කාර්යය: එය පටි සහ දාම සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වන රැඳවුම් උපාංගයකි. එහි ලක්ෂණය වන්නේ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාවලියේදී පටියේ සහ දාමයේ උචිත ආතතිය පවත්වා ගැනීම, එමඟින් පටි ලිස්සා යාම වැළැක්වීම හෝ සමමුහුර්ත පටි පැනීම හෝ දත් වැටීම සහ පිටතට ඇද දැමීම වැළැක්වීමයි.
එසේත් නැතිනම් දම්වැල ගැලවී යාමෙන් හෝ ගැලවී යාමෙන් වැළැක්විය හැකි අතර, ස්ප්රොකට් සහ දම්වැල් ඇඳීම අඩු කළ හැකිය. ආතතිකාරකවල විවිධ ව්‍යුහයන් ඇත, ඒවාට දළ වශයෙන් ස්ථාවර ව්‍යුහයන් සහ ප්‍රත්‍යාස්ථ ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් ව්‍යුහයන් ඇතුළත් වේ. ඒවා අතර, ස්ථාවර ව්‍යුහයන් බොහෝ විට පටි සහ ස්ප්රොකට් වල ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා ස්ථාවර වෙනස් කළ හැකි ස්ප්රොකට් භාවිතා කරයි. ප්‍රත්‍යාස්ථ ස්වයංක්‍රීය ගැලපුම් ව්‍යුහයන් බොහෝ විට පටි සහ දම්වැල්වල ආතතිය පාලනය කිරීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රකෘතිමත් විය හැකි ප්‍රත්‍යාස්ථ සංරචක භාවිතා කරයි. ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකි ගෘහස්ථ දාම ආතතිකාරක බොහෝ දුරට වසන්ත ව්‍යුහයන් භාවිතා කරන අතර විදේශීය ආතතිකරුවන් බොහෝ දුරට රබර් සංරචක භාවිතා කරයි.
2. කැඩුණු ආතතියක රෝග ලක්ෂණ:
(1) කැඩුණු කාර් ටෙන්ෂනර් ඉන්ධන පිරවීමේදී එන්ජිම සෙලවීම සහ ජ්වලන දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකි අතර දරුණු අවස්ථාවල දී මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි විය හැකිය. එය කපාට ඉහළ කොටස විකෘති කළ හැකි අතර, එන්ජින් සංරචක වලට හානි කිරීමට සහ අගුලු දැමීමට පවා ඉඩ ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පටිය අසාමාන්‍ය ලෙස සම්ප්‍රේෂණය වී මෝටර් රථය කැඩී යයි.
(2) ටයිමින් බෙල්ට් සහ දාමයේ තද බව සකස් කිරීම සඳහා එන්ජිමේ කාල පද්ධතියේ කාර් ටෙන්ෂනර් භාවිතා කරයි.
ආතතියට හානි වූ පසු, එය පටියේ තද බව සකස් කිරීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, එන්ජිම අසාමාන්‍ය ශබ්දය, කාල පැනීම, ජ්වලනය සහ කපාට කාල ආබාධ ඇති කරයි, එය මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය භාවිතයට බලපානු ඇත.
ආතතිකාරකයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ කාල පටිය හෝ කාල දාමය මඟ පෙන්වීම සහ තද කිරීම, එය සැමවිටම ප්‍රශස්ත තද කිරීමේ තත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීමයි. එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රම දෙකකට බෙදා ඇත: හයිඩ්‍රොලික් සහ යාන්ත්‍රික, මේ දෙකටම කාල පටියේ සහ කාල දාමයේ ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.
(3) කැඩුණු ආතතිකාරකයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය, දුර්වලතාවය සහ තට්ටු කිරීම වැනි වාහන දෝෂ ඇති කළ හැකිය. එන්ජිමේ කාල පටි හෝ කාල දාමයේ, එය සෑම විටම ප්‍රශස්ත තද කිරීමේ තත්වයේ පවතින බව සහතික කරමින් මාර්ගෝපදේශක සහ තද කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රම දෙකකට බෙදා ඇත: හයිඩ්‍රොලික් සහ යාන්ත්‍රික, මේ දෙකටම කාල පටියේ සහ කාල දාමයේ ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.
3. විසඳුම:
(1) නැංගුරම් දැමීම, ජ්වලනය කිරීමේ අපහසුතාව සහ දැල්වීමට අසමත් වීම වැනි තත්වයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කාලෝචිත ආකාරයකින් 4S හෝ අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාම නිර්දේශ කෙරේ.
(2) සාමාන්‍යයෙන්, ආතතිකාරකයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය ටයිමින් බෙල්ට් එකට සමාන වේ. සෑම වසර 3 සිට 5 දක්වා හෝ කිලෝමීටර 80000 සිට 100000 දක්වා එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නිශ්චිත ආදේශන කාලය වාහන නඩත්තු අත්පොත වෙත යොමු විය යුතුය.
(3) ආතතිකාරකය අලුත්වැඩියා කරන්න.
කැඩුණු ආතතිකාරකයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය, දුර්වලතාවය සහ තට්ටු කිරීම වැනි වාහන දෝෂ ඇති කළ හැකිය. එන්ජිමේ කාල පටි හෝ කාල දාමයේ, එය සෑම විටම ප්‍රශස්ත තද කිරීමේ තත්වයේ පවතින බව සහතික කරමින් මාර්ගෝපදේශක සහ තද කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රම දෙකකට බෙදා ඇත: හයිඩ්‍රොලික් සහ යාන්ත්‍රික, මේ දෙකටම කාල පටියේ සහ කාල දාමයේ ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය.
