එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පිස්ටන් මුදු වර්ග දෙකක් තිබේ:සම්මත ප්රමාණය සහ විශාල කළ ප්රමාණය. අපි කලින් සිලින්ඩර සැකසුම් ප්රමාණය අනුව පිස්ටන් වළල්ල තෝරාගත යුතුය. වැරදි ප්රමාණයේ පිස්ටන් මුදුවක් තෝරාගෙන තිබේ නම්, එය නොගැලපේ, හෝ කොටස් අතර පරතරය ඉතා විශාල වේ. නමුත් වර්තමානයේ ඒවායින් බොහොමයක් සම්මත ප්රමාණයෙන් යුක්ත වන අතර ඒවායින් කිහිපයක් විශාල කර ඇත.

පිස්ටන් වළල්ලේ ප්රත්යාස්ථතාව පරීක්ෂා කිරීම:පිස්ටන් වළල්ලේ ප්රත්යාස්ථතාව සිලින්ඩරයේ තද බව සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් කොන්දේසි වලින් එකකි. ප්රත්යාස්ථතාව ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා නම්, එය හොඳ නැත. එය තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. පිස්ටන් මුදු ප්‍රත්‍යාස්ථතා පරීක්ෂකය සාමාන්‍යයෙන් හඳුනාගැනීම සඳහා භාවිතා කරයි. ප්‍රායෝගිකව, අපි සාමාන්‍යයෙන් අතක් භාවිතා කරන්නේ දළ වශයෙන් විනිශ්චය කිරීමට, එය ඉතා ලිහිල් නොවන තාක් කල් එය භාවිතා කළ හැකිය.

පිස්ටන් වළල්ලේ සහ සිලින්ඩර බිත්තියේ ආලෝකය කාන්දු වීම පරීක්ෂා කිරීම:පිස්ටන් වළල්ලේ මුද්රා තැබීමේ බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා, පිස්ටන් වළල්ලේ පිටත පෘෂ්ඨය සෑම තැනකම සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය වේ. ආලෝකය කාන්දු වීම ඉතා විශාල නම්, පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රාදේශීය සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය කුඩා වන අතර එමඟින් අධික ලෙස වායුව හා අධික තෙල් පරිභෝජනයට පහසුවෙන් හේතු විය හැක. පිස්ටන් වළල්ලේ ආලෝකය කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂ උපකරණ තිබේ. සාමාන්‍ය අවශ්‍යතා නම්: පිස්ටන් වළල්ලේ විවෘත කෙළවරේ සිට 30 ° ඇතුළත ආලෝකය කාන්දු වීමට ඉඩ නොදෙන අතර එකම පිස්ටන් වළල්ලේ ආලෝක කාන්දුවීම් දෙකකට වඩා ඉඩ නොදේ. අනුරූප මධ්ය කෝණය 25 ° නොඉක්මවිය යුතුය, එම පිස්ටන් වළල්ලේ ආලෝකය කාන්දු වන චාප දිගට අනුරූප වන සම්පූර්ණ මධ්ය කෝණය 45 ° නොඉක්මවිය යුතුය, සහ ආලෝකය කාන්දු වීමේදී පරතරය 0.03mm නොඉක්මවිය යුතුය. ඉහත අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, ඔබට පිස්ටන් මුදුව නැවත තෝරා ගැනීමට හෝ සිලින්ඩරය අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වේ.

පිස්ටන් වළල්ල ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සිලින්ඩර ලයිනර් ද ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීම අවශ්‍ය බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. පිස්ටන් වළල්ලේ සහ සිලින්ඩර ලයිනර් මතුපිට ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත්නම්, සංසිද්ධිය නිෂ්පාදනය කිරීම පහසුය. සිලින්ඩර ලකුණු.