කපාට මුද්‍රාව තදින් නොමැති විට හෝ එල්ලා විශාල වූ විට, නඩත්තු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කපාටය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. කපාට ඉවත් කිරීම සඳහා, මුලින්ම සිලින්ඩර් හෙඩ් කවරය ඉවත් කරන්න, කපාට රොකර් ආම් එකලස් ඉවත් කරන්න, අධි පීඩන ඉන්ධන නළය ඉවත් කරන්න, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඉවත් කරන්න, සිලින්ඩර හිස නට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ සිලින්ඩර හිස ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු කපාටය විසුරුවා හැරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් සමඟ කපාට වසන්ත ආසනය ඔබන්න, කපාටයේ අභ්‍යන්තර සහ පිටත උල්පත් සම්පීඩනය කරන්න, කපාට අගුළු ක්ලිප් එක පිටතට ගන්න, ලිහිල් කිරීමෙන් පසු කපාටයේ අභ්‍යන්තර සහ පිටත උල්පත් ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු කපාට කෑන් පිටතට ගෙන යනු ඇත. කපාට ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, එය සලකුණු කළ යුතු අතර එකලස් කිරීමේදී ප්රතිස්ථාපනය නොකළ යුතුය. ඩයල් දර්ශකයක් සහ V-වරහන භාවිතා කරමින්, කපාට කඳේ නැමීම මැන බලන්න. පරීක්ෂා කිරීමේදී, කපාට කඳට මිලිමීටර් 100 ක දුරක් සහිත V-හැඩැති රාමු දෙකක් මත ආධාරක වන අතර, කපාටයේ දිග 1/2 වක්‍රය දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඩයල් ගේජ් එකක් භාවිතා කරන්න. එය අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා ඇත්නම්, එය අතින් මුද්රණාලය සමඟ නිවැරදි කළ යුතුය.
කපාට තරමක් කාන්දු වන විට, එහි තද බව නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා එය බිම තැබිය හැකිය. කපාට ඇඹරීමට පෙර, කපාට, කපාට ආසනය සහ මාර්ගෝපදේශ නළය පිරිසිදු කළ යුතුය. තෝරාගැනීම හරහා, එක් එක් සිලින්ඩරයේ කපාට හිස ගිලා බැසීම් අනුකූල විය යුතු අතර, ව්යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා කපාට හිස මුදුනේ සලකුණු කළ යුතුය. අතින් ඇඹරුම් ක්රමය පහත පරිදි වේ:
(1) කපාට කඳ මත මෘදු වසන්තයක් දමා, කපාට බෑවුම මත කපාට වැලි ස්ථරයක් යොදන්න, කපාට කඳේ ලිහිසි තෙල් යොදන්න, සහ මාර්ගෝපදේශ නළය තුළට කපාට ඇතුල් කරන්න. කපාට වැලි වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: රළු වැලි සහ සිහින් වැලි. තේරීම රඳා පවතින්නේ කපාට බෙල් සහ කපාට ආසන බෙල්වෙහි දැවෙන මට්ටම මත ය. භාවිතා කරන ලද කපාට සෘජුවම ඇඹරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ඇඹරීමට රළු වැලි භාවිතා කළ හැකිය, පසුව සිහින් ඇඹරීම සඳහා සිහින් වැලි භාවිතා කරන්න. කපාට බෙල් එක සුමට ඇඹරීමෙන් අලුත්වැඩියා කරන්නේ නම්, කපාට ආසනය නැවත සකස් කිරීම මගින් අලුත්වැඩියා කරනු ලැබේ නම් සහ බෙල් එක සම්පූර්ණ නම්, එය සිහින් වැලි සමඟ පමණක් බිම තැබිය හැකිය.
(2) ඇඹරීම සඳහා කපාටය පසුපසට සහ පසුපසට කරකැවීමට කපාට ඇඹරුම් ඉස්කුරුප්පු නියනක් හෝ රබර් ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරන්න (භ්‍රමණ කෝණය 180 ° ට වඩා අඩු විය යුතුය). ඇඹරුම් ක්රියාවලියේදී, ඒකාකාර ඇඹරීම සහතික කිරීම සඳහා කපාටයේ සහ ආසනයේ ධාවන ස්ථානය වෙනස් කිරීම සඳහා කපාටයේ භ්රමණය වන පෘෂ්ඨය ඔස්සේ එසවීම සහ පීඩන ක්රියාවන් සිදු කළ යුතුය. ඇඹරීමේදී, අධික බලයක් භාවිතා නොකරන්න, කපාටය ඔසවන්න එපා, බෙල්ව පුළුල් කිරීම හෝ අවතල කට්ට ඇඹරීම වැළැක්වීම සඳහා බලහත්කාරයෙන් කපාට ආසනයට පහර දෙන්න.
(3) කපාටය සහ කපාට ආසන බෑවුම සම්පූර්ණ සහ සිනිඳු වළයාකාර පටියකට ඇඹරූ විට, එයින් අදහස් වන්නේ ඇඹරීම අවසන් වී ඇති බවයි. කපාට වැලි සෝදා ගත හැකි අතර, තෙල් බෑවුමට යොදනු ලැබේ, පසුව විනාඩි 3 සිට 5 දක්වා බිම. ඇඹරුම් ක්රියාවලියේදී, අනෙකුත් සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් අහිමි වීම සහ ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා වැඩිපුර කපාට වැලි භාවිතා නොකරන්න.
(4) බිම් සම්බන්ධතා බෑවුම සුමට හා පිරිසිදු විය යුතු අතර, සම්බන්ධතා පළල සාමාන්යයෙන් 1. 5 සිට 2. 0 මි.මී. ගැලපෙන කපාට ආසනය මත කපාටය දමා, පසුව කපාට හිස කිහිප වතාවක් තට්ටු කරන්න. කපාට වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ මධ්යයේ අඛණ්ඩ, දීප්තිමත් අළු හලෝවක් දිස්වන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කපාටය කපාට ආසනය සමඟ සාමාන්ය සම්බන්ධතාවයක් ඇති බවයි. නැතහොත් කපාටයේ ක්‍රියාකාරී පෘෂ්ඨයේ සෑම මිලිමීටර 4කටම මෘදු පැන්සල් රේඛාවක් අඳින්න, ඉන්පසු කපාට මාර්ගෝපදේශය සහ කපාට ආසනය තුළට කපාටය ඇතුළු කරන්න, 1/8 සිට 1/4 හැරවීම, හෝ කිහිප වතාවක් තට්ටු කරන්න. පැන්සල් රේඛා සියල්ලම පටිය මැද ඇති අතර, කපාට සහ කපාට ආසනය හොඳින් මුද්‍රා තබා ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.
