ඩීසල් එන්ජින් සීරීම් සංසිද්ධිය යනු ඩීසල් එන්ජිමේ පිස්ටන් එකලස් කිරීම සහ සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරී පෘෂ්ඨය ප්‍රචණ්ඩ ලෙස අන්තර්ක්‍රියා කරන සංසිද්ධියයි (වියළි ඝර්ෂණය ජනනය කරයි), එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ අධික ලෙස ඇඳීම, රළු වීම, සීරීම්, සීරීම්, ඉරිතැලීම් හෝ අල්ලා ගැනීම් ඇති වේ.
තරමක් දුරට, සිලින්ඩර ලයිනර් සහ පිස්ටන් එකලස් කිරීම හානි වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, සිලින්ඩරය සිරවී පිස්ටන් සම්බන්ධක සැරයටිය කැඩී යාම, යන්ත්‍ර ශරීරයට හානි සිදුවී, දරුණු යන්ත්‍ර හානි අනතුරක් සිදු වන අතර, එය ස්ථානීය ක්‍රියාකරුවන්ගේ පුද්ගලික ආරක්ෂාවට අනතුරක් කරයි.
සිලින්ඩර් ගැලවී යාමේ සිදුවීම ඩීසල් එන්ජින්වල අනෙකුත් අසාර්ථකත්වයන් හා සමාන වන අතර බරපතල අනතුරක් සිදුවීමට පෙර පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණ ඇත.
ඩීසල් එන්ජින් සිලින්ඩර අසාර්ථක වීමේ විශේෂිත සංසිද්ධිය පහත ලක්ෂණ ඇත:
(1) ධාවනය වන ශබ්දය අසාමාන්‍ය වන අතර "බීප්" හෝ "බීප්" ඇත.
(2) යන්ත්‍රයේ වේගය පහත වැටී ස්වයංක්‍රීයව පවා නතර වේ.
(3) දෝෂය මෘදු වූ විට, දොඹකර පෙට්ටියේ පීඩනය මැන බලන්න, එවිට දොඹකර පෙට්ටියේ පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යන බව ඔබට පෙනී යනු ඇත. දරුණු අවස්ථාවල දී, දොඹකර පෙට්ටියේ පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී දොර විවෘත වන අතර, දොඹකර පෙට්ටියෙන් දුමාරය වේගයෙන් පිටවී හෝ ගිනි ගනී.
(4) හානියට පත් සිලින්ඩරයේ පිටාර වායු උෂ්ණත්වය, ශරීරයේ සිසිලන ජලයෙහි උෂ්ණත්වය සහ ලිහිසි තෙල්වල උෂ්ණත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන බව නිරීක්ෂණය කරන්න.
(5) නඩත්තු කිරීමේදී, විසුරුවා හරින ලද සිලින්ඩරය සහ පිස්ටනය පරීක්ෂා කරන්න, සිලින්ඩර් ලයිනර්, පිස්ටන් වළල්ල සහ පිස්ටන් වල වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ නිල් හෝ තද රතු පැහැති ප්රදේශ ඇති බව ඔබට සොයා ගත හැක, දිගටි ඇදීමේ ලකුණු ද ඇත; සිලින්ඩර් ලයිනර්, පිස්ටන් මුදුව සහ පිස්ටන් සාය පවා සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා ඉහළ ප්‍රමාණයක් සහ ඇඳීමේ වේගය සමඟ අසාමාන්‍ය ඇඳුම් අද්දකිනු ඇත.
