පිස්ටන් වළල්ල එන්ජිමේ මූලික කොටස් වලින් එකකි. පිස්ටන් වළල්ලේ ද්රව්යයට සුදුසු ශක්තිය, දෘඪතාව, ප්රත්යාස්ථතාව සහ තෙහෙට්ටුව ප්රතිරෝධය, විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, තාප ප්රතිරෝධය සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය තිබිය යුතුය. නවීන එන්ජින් අධි වේගය, අධික බර සහ අඩු විමෝචනය කරා සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ පිස්ටන් මුදු ද්‍රව්‍ය සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වෙමින් පවතින අතර මතුපිට ප්‍රතිකාරය ද ඉහළ අවශ්‍යතාවලට යටත් වේ. අයන නයිට්‍රයිඩින්, මතුපිට පිඟන් මැටි, නැනෝ තාක්‍ෂණය යනාදී පිස්ටන් වළලු තාප පිරියම් කිරීමේදී වැඩි වැඩියෙන් නව තාප පිරියම් කිරීමේ තාක්ෂණයන් භාවිතා කර ඇත.

පිස්ටන් මුදු ගිල්වීමේ සෙරමික් ප්‍රතිකාරය යනු අඩු උෂ්ණත්ව ප්ලාස්මා රසායනික වාෂ්ප තැන්පත් කිරීමේ තාක්ෂණයකි (කෙටියෙන් PCVD). මයික්රොමීටර කිහිපයක ඝණකම සහිත සෙරමික් චිත්රපටයක් ලෝහ උපස්ථරයේ මතුපිට වර්ධනය වේ. ඒ සමගම සෙරමික් ලෝහ මතුපිටට විනිවිද යන විට, ලෝහ අයන ද සෙරමික් ඇතුළු වේ චිත්රපටය ඇතුළත විනිවිද යන අතර ද්වි-මාර්ග විසරණය සාදයි, "සර්මෙට් සංයුක්ත චිත්රපටයක්" බවට පත් වේ. විශේෂයෙන්ම, ක්‍රෝමියම් වැනි අර්ධ සන්නායක ද්‍රව්‍යවලට විසරණය වීමට අපහසු ලෝහ උපස්ථරයක් මත මෙම ක්‍රියාවලියට ලෝහ සංයුක්ත සෙරමික් ද්‍රව්‍ය වර්ධනය කළ හැක.

මෙම "ලෝහ සෙරමික් සංයුක්ත පටලය" පහත ලක්ෂණ ඇත:

1. පිස්ටන් වළල්ලට කිසිදු අහිතකර බලපෑමක් නොමැතිව 300℃ ට අඩු අඩු උෂ්ණත්වයකදී වර්ධනය වීම;

2. පිස්ටන් වළල්ලේ මතුපිට ඇති ලෝහය රික්ත ප්ලාස්මා තත්වයක බෝරෝන් නයිට්‍රයිඩ් සහ ඝන සිලිකන් නයිට්‍රයිඩ් සමඟ ද්වි-මාර්ග විසරණයට ලක් වන අතර, ශ්‍රේණිගත ශ්‍රේණියක් සහිත ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් සාදයි, එබැවින් එය තදින් ඒකාබද්ධ වේ;

3. සෙරමික් තුනී පටල සහ ලෝහ ආනත අනුක්‍රමික ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යයක් සාදන බැවින්, එය සංක්‍රාන්ති ස්ථරය තදින් බන්ධනය කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරනවා පමණක් නොව, සෙරමික් බන්ධන දාරයේ ශක්තිය වෙනස් කරයි, නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරයි, සහ මතුපිට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. වළල්ලේ තද බව සහ තද බව;

4. වඩා හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව ඇඳුම් ප්රතිරෝධය;

5. වැඩි දියුණු කරන ලද ප්රතිඔක්සිකාරක ධාරිතාව.

සෙරමික් පටලයට ස්වයං-ලිහිසි කිරීමේ කාර්යයක් ඇති බැවින්, සෙරමික් පිස්ටන් වළල්ලෙන් කාවද්දන ලද පිස්ටන් වළල්ලට එන්ජිමේ ඝර්ෂණ සංගුණකය 17% 30% කින් අඩු කළ හැකි අතර, එය සහ ඝර්ෂණ යුගල අතර ඇති ඇඳුම් ප්‍රමාණය 2/ කින් අඩු වේ. /5 1/2, සහ එය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැක. එන්ජිම කම්පනය සහ ශබ්දය. ඒ අතරම, සෙරමික් පටලය සහ එන්ජින් සිලින්ඩර ලයිනර් අතර හොඳ මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය හේතුවෙන් පිස්ටන් වල සාමාන්ය වායු කාන්දු වීම ද 9.4% කින් අඩු වී ඇති අතර, එන්ජින් බලය 4.8% 13.3% කින් වැඩි කළ හැක. ඉන්ධන 2.2% 22.7%, එන්ජින් ඔයිල් 30% 50% ඉතිරි කරන්න.