එන්ජිම යනු මෝටර් රථයේ හදවතයි. එන්ජිම තුළ එකිනෙකට එරෙහිව අතුල්ලමින් පවතින බොහෝ ලෝහ මතුපිට ඇත. මෙම කොටස් අධික වේගයෙන් හා දුර්වල පරිසරයක චලනය වන අතර, මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය 400 ° C සිට 600 ° C දක්වා ළඟා විය හැකිය. එවැනි දැඩි සේවා කොන්දේසි යටතේ, එන්ජින් කොටස් ඇඳීම අඩු කර සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැක්කේ සුදුසුකම් ලත් ලිහිසි තෙල් පමණි. එහි තෙල් වල කාර්යභාරය වන්නේ ලිහිසි කිරීම සහ ඇඳුම් අඩු කිරීම, සිසිලනය සහ සිසිලනය, පිරිසිදු කිරීම, මුද්‍රා තැබීම සහ කාන්දු වීම වැළැක්වීම, මලකඩ සහ විඛාදනය වැළැක්වීම, කම්පන අවශෝෂණය සහ බෆරින් කිරීමයි.

එන්ජින් ඔයිල් වලම ගම්, අපද්‍රව්‍ය, තෙතමනය සහ ආකලන ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. එන්ජිමේ වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, එන්ජිමේ ඇඳුමෙන් ලෝහ ඇඳුම් සුන්බුන්, වාතය තුළ සුන්බුන් ඇතුල් වීම සහ තෙල් ඔක්සයිඩ උත්පාදනය කිරීම තෙල්වල සුන්බුන් ප්රමාණය වැඩි කරනු ඇත. එබැවින් නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න!

තෙල් පෙරහන මූලද්‍රව්‍යයේ කාර්යය වන්නේ තෙල් පෑන් වෙතින් තෙල්වල ඇති හානිකර අපද්‍රව්‍ය පෙරීම සහ ලිහිසි කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරන දොඹකරය, සම්බන්ධක දණ්ඩ, කැම්ෂාෆ්ට්, පිස්ටන් මුද්ද සහ අනෙකුත් චලනය වන යුගල වෙත පිරිසිදු තෙල් සැපයීමයි. සිසිලනය සහ පිරිසිදු කිරීම, කොටස් සහ සංරචක දිගු කරන්න. ආයු කාලය.

කෙසේ වෙතත්, ෆිල්ටරය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, එහි පෙරීමේ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර, පෙරහන හරහා ගමන් කරන තෙල් පීඩනය බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත.

තෙල් පීඩනය යම් මට්ටමකට අඩු කළ විට, පෙරහන බයිපාස් කපාටය විවෘත වන අතර, පෙරීම නොකළ තෙල් බයිපාස් හරහා තෙල් පරිපථයට ඇතුල් වේ. අපද්‍රව්‍ය රැගෙන යන අපද්‍රව්‍ය කොටස්වල ඇඳීම වැඩි කරයි. දරුණු අවස්ථාවල දී, තෙල් මාර්ගය පවා අවහිර වන අතර, යාන්ත්රික අසාර්ථකත්වය ඇති කරයි. එමනිසා, ෆිල්ටරය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

නිතර භාවිතා කරන මෝටර් රථ සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 7500 කට වරක් තෙල් පෙරහන වෙනස් කළ යුතුය. දූවිලි සහිත මාර්ගවල නිතර රිය පැදවීම වැනි දරුණු තත්ත්‍ව වලදී, එය සෑම කිලෝමීටර 5000 කටම පාහේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.