ඩීසල් මෝටර් රථ මිනිසුන්ගේ මනසෙහි නරක ඒකාකෘතියක් ඉතිරි කර ඇත, නමුත් ඩීසල් තාක්ෂණය බොහෝ කලක සිට පිරිසිදු, වඩා බලවත් වීමට වැඩි දියුණු කර ඇති අතර සමහර අවස්ථාවලදී පවා ඩීසල් එන්ජින් පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා වැඩි වාසි ඇත. එය තවමත් ශක්තිමත් කාර්ය සාධනයක් පවත්වා ගනිමින් පිරිසිදු සහ පරිසර හිතකාමී වේ. ඔබ සඳහා පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් අතර වෙනස අපි විශ්ලේෂණය කරමු.
ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් දෙකම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා දෙකම එන්ජිමට ඉන්ධන හඳුන්වා දීම, වාතය සමඟ මිශ්‍ර කිරීම, සම්පීඩනය, විවිධ ආකාරවලින් ජ්වලනය කිරීම සහ පසුව සම්බන්ධ කර ඇති දොඹකරය හැරවීම සඳහා පිස්ටන් පහළට ධාවනය කිරීමයි. වාහනයේ සම්ප්රේෂණය , සහ අවසානයේ රෝදය හරවන්න. එවිට පිස්ටනය සිලින්ඩරය තුළ ඉහළට ගමන් කරයි, එන්ජිමෙන් සහ පිටාර නලයෙන් දහන වායු පිටාර ලෙස තල්ලු කරයි, අඛණ්ඩව බලය ප්‍රතිදානය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මෙම චක්‍රය තත්පරයට බොහෝ වාරයක් පුනරාවර්තනය වේ.
ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ ඒවා පුළුස්සා දමන ආකාරයයි. පෙට්රල් එන්ජිමක වාතය සහ ඉන්ධන සම්පීඩිත වන අතර චක්‍රයේ තීරණාත්මක ස්ථානවලදී ස්පාර්ක් ප්ලග් මිශ්‍රණය දැල්වෙයි. නමුත් ඩීසල් එන්ජිමක ස්පාර්ක් ප්ලග් නොමැත, ඒ වෙනුවට, ඩීසල් සහ වාතය ප්‍රමාණවත් ලෙස මිරිකන විට, අධික සම්පීඩනය මිශ්‍රණය පිළිස්සීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තාපයක් ජනනය කරයි. මෙය "සම්පීඩන ජ්වලනය" ලෙස හඳුන්වන අතර එය ඩීසල් එන්ජින් ක්‍රියා කරන ආකාරයෙහි පදනම වේ. පෙට්රල් එන්ජින්වලට සම්පීඩන ජ්වලනය ද භාවිතා කළ හැකි නමුත් එන්ජිමට බලපෑමක් ඇතිව එය හොඳින් භාවිතා කළ හැක්කේ ඩීසල් එන්ජින්වලට පමණි.
